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[单项选择]缓解时，制动缸中的压缩空气经气制动控制单元中的（）排向大气。
A. 模拟转换阀
B. 称重阀
C. 紧急阀
D. 中继阀
[多项选择]Z-7型制动机单独制动阀通过单独作用管直接向作用阀充气口或将作用阀鞲鞴下方的压力空气排向大气，使机车产生制动或缓解，它不需要象（）那样需要通过分配阀的作用来起作用。
A. JZ-7型制动机自动制动阀
B. EL-14型制动机的单独制动阀
C. S-6单独制动阀
D. ET-6制动机的单独制动阀
[判断题]自动制动阀施行常用制动时，均衡风缸的压力空气是从中继阀排气阀口排向大气的。
[判断题]自阀施行常用制动时，均衡风缸的压力空气是从中继阀排气阀口排向大气的（）
[单项选择]自动制动阀手把从常用制动区移至过充位或运转位时，局减室的压力空气从（）尾端排向大气。
A. 放风阀
B. 充气阀
C. 紧急制动阀
D. 单缓柱塞阀
[判断题]自动制动阀施行紧急制动时，列车管的压力空气不但从自动制动阀放风阀口急速排向大气，而且还要从分配阀紧急放风阀口排向大气。
[填空题]制动时，列车管经制动阀与大气相道后列车管前部的压力空气首先排入大气，压力开始降低，这一压力降低就要沿着列车长度由前向后逐次传播，这种由前而后压力降低的传播称为空气波。空气波是实现制动作用沿列车传播的（）。
[单项选择]放风阀在紧急制动位时，可将（）的压力空气迅速排入大气。
A. 列车管
B. 总风缸
C. 紧急风缸
[单项选择]自阀放风阀是为列车施行（）时，直接把列车管压力空气迅速排至大气而设置。
A. 常用制动
B. 紧急制动
C. 阶段制动
[判断题]内燃机车由空气压缩机输出的压力空气，首先进入油水分离器，以便将空气中所含油、水、杂质分离出来，以提高空气质量，减少制动系统和其他风动机物的故障。
[判断题]F-7型分配阀的紧急部，即紧急放风阀。用于当机车或列车用于紧急制动时，将列车管的压力空气通过放风阀迅速排向大气，以达到紧急制动的目的。有充气缓解位、常用制动位、紧急制动位三个作用位置。紧急放风阀受列车管和作用风缸的空气压力在短时间内的压差未控制其动作。
[单项选择]当列车紧急制动阀处于工作位时，（）的风便大量、快速地排向大气，从而达到急剧降压的目的，在通过分配阀的作用使列车紧急制动。
A. 制动主管
B. 总风缸
C. 副风缸
D. 制动缸
[单项选择]运行途中，制动主管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于（）时，应迅速检查机车空气压缩机工作状态。
A. 600kPa
B. 750kPa
C. 800kPa
[单项选择]酸轧车间破鳞拉矫机处排向大气中粉尘的最大含量不超过（）
A. 40mg/m3
B. 20mg/m3
C. 30mg/m3
D. 10mg/m3
[填空题]DK-1制动机的大闸只要一失电，均衡风缸的风便会通过缓解电空阀和（）电空阀快速排向大气，使列车制动。
[判断题]表压力就是高出当地大气压力的数值，绝对压力等于表压力加上当地的大气压力。
[填空题]绝对压力—大气压力=（），大气压力—绝对压力=（）
[填空题]单缓柱塞阀的作用是当列车制动后，通过排出单独缓解管和（）的压力空气，达到单独缓解机车制动的作用，而仍然保持列车的制动状态。
