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[填空题]JZ—7型空气制动机自阀过量减压位均衡风缸的减压量为（）kPa。
[单项选择]自阀、单阀手柄都在运转位均衡风缸压力应为（）Kpa。
A. 500
B. 600
C. 500或600
D. 1435
[多项选择]自阀在运转位，均衡风缸与列车管压力为0的故障原因（）。
A. 自阀调整弹簧被取出
B. 自阀中继阀总风塞门关闭
C. 均衡风缸大漏
D. 总风遮断阀开启
[单项选择]当制动管、工作风缸的空气压力充至定压后，自阀手柄移至全制动位，检查均衡风缸应减压170~190kPa，减压的排风时间应为（）。
A. 3~6s
B. 4~7s
C. 5~8s
[单项选择]当列车施行紧急制动时，列车管压力空气急速降到零，而均衡风缸压力空气仍能保持（）。
A. 240～260kPa
B. 280～340kPa
C. 340～360kPa
[判断题]自阀施行制动时，紧急风缸的压力空气推动变向阀左移而进入作用勾贝下方。
[多项选择]自阀在运转位，列车管压力正常，均衡风缸无压力故障原因（）。
A. 自阀管座均衡风缸管堵塞
B. 均衡风缸表故障
C. 均衡风缸大漏
D. 均衡风缸表管堵塞
[多项选择]自阀常用制动时，均衡风缸排气正常，列车管不减压，故障原因有（）。
A. 中均管通路堵塞
B. 中继阀供气阀犯卡
C. 中继阀列车管塞门关闭
D. 中继阀顶杆脱落
[简答题]自阀在常用制动区，均衡风缸减压正常，而列车管不减压是何原因？
[单项选择]空气位的缓解位，均衡风缸压力追总风压力的原因有（）。
A. 调压阀55故障
B. 缓解电空阀故障
C. 过充电空阀卡
D. 调压阀53（54）故障
[单项选择]自阀调整阀在制动状态时，调整凸轮得到一个（）调整柱塞在均衡风缸压力作用下，右移一距离。
A. 升程
B. 降程
C. 不变
[单项选择]自阀放风阀是为列车施行（）时，直接把列车管压力空气迅速排至大气而设置。
A. 常用制动
B. 紧急制动
C. 阶段制动
[填空题]自阀重联柱塞阀功用之一为连通或切断均衡风缸管与（）的联系。
[单项选择]JZ-7型空气制动机自阀手柄在过量减压位、手柄取出位、紧急制动位时，均衡风红的减压量为（）。
A. 230-250kPa
B. 240-260kPa
C. 250-270kPa
[单项选择]空气位时，均衡风缸压力受（）控制。
A. 空气制动阀
B. 电空阀
C. 制动管
D. 55调压阀
[单项选择]自阀手柄在紧急制动位时均衡风缸的减压量为（）。
A. OkPa
B. 170kPa
C. 240—260kPa
[单项选择]空气位操纵，缓解时均衡风缸的压力空气是经以下哪个通道排出的（）。
A. 制动电空阀上阀口
B. 排1电空阀排风口
C. 空气制动阀作用柱塞尾部
D. 空气制动阀排风阀口
[单项选择]列车运行中施行常用制动时，自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈（）状态。
A. 缓解
B. 制动
C. 保压
[单项选择]自阀手柄移到紧急制动位时，均衡风缸的减压量（）kpa。
A. 240-260
B. 340-360
C. 420-450
D. 1435
