更多"下列哪些原因可能导致活塞环粘着（） ①活塞和气缸套过热； ②润滑油过多"的相关试题:
[单项选择] 柴油机正常运转时气缸套—活塞环的摩擦表面间可能产生的磨损类型有（）。 1粘着磨损， 2腐蚀磨损， 3磨粒磨损， 4疲劳磨损， 5微动磨损。
A. 1+2+3
B. 1+2+5
C. 1+3
D. 1+4+5
[判断题]柴油机活塞组由于活塞环与活塞、气缸套内壁的严密配合，使燃烧室保持良好的密封，可防止燃气由燃烧室窜入曲轴箱或机油上窜入燃烧室。
[判断题]柴油机扫气箱着火主要原因是活塞环与气缸套之间密封不良，造成燃气下泄所致。
[单项选择] 柴油机正常运转时气缸套一活塞环的摩擦表面间可能出现的摩擦类型有（）。 1边界摩擦， 2液体摩擦， 3干摩擦， 4半干摩擦， 5半液体摩擦。
A. 1+2+4
B. 1+2+5
C. 1+3+5
D. 1+4+5
[单项选择]在旧气缸套中配用的活塞环测量搭口间隙时，应将环平置于缸套内的（）。
A. 上部
B. 中部
C. 下部
D. 关键在放平，位置高低不重要
[单项选择]配用于新气缸套中的活塞环，在测量修配搭口间隙时，应将环平置于缸套的：（）
A. 上部
B. 中部
C. 下部
D. 关键在放平，位置高低不重要
[单项选择]在柴油机旧气缸套中配用活塞环时，测量搭口间隙应将环平置于缸套内的（）。
A. 上部
B. 中部
C. 下部
D. 关键在放平，位置高低不重要
[单项选择]
在使用镀铬气缸套时，允许对其活塞环表面进行处理的措施是（）。
Ⅰ．环外表面喷镀钼
Ⅱ．环表面镀铬
Ⅲ．环外表面镀铜
Ⅳ．环表面松孔镀铬
Ⅴ．环内表面刻纹
Ⅵ．环外表面开设蓄油槽
A. Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
B. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
[单项选择] 柴油机发生高温腐蚀的零件是（）。 1气缸套， 2气缸盖， 3活塞环， 4排气阀， 5进气阀。
A. 1+2+4
B. 2+4
C. 1+2+3+4
D. 2+4+5
[多项选择]润滑油在切换过程中，可能导致下列哪些动作（）。
A. 润滑油压力突然降低
B. 润滑油流量突然降低
C. 辅助油泵启动
D. 压缩机停车
[单项选择] 实现船舶柴油机活塞环—气缸套良好磨合的关键因素是（）。 1加强润滑， 2摩擦表面的形貌有利磨合， 3加强冷却， 4科学合理的磨合程序， 5保证燃油和燃烧质量。
A. 1+2+4
B. 1+3+4
C. 1+3+5
D. 1+4+5
[多项选择]下面哪些原因可能导致切换失败（）
A. 未在正确小区接入
B. 目标小区SDCCH指派失败
C. 目标小区有干扰
D. 目标小区TRX故障
E. 目标小区上下行不平衡或者两个小区覆盖重叠面积过小
[单项选择]
柴油机运转中气缸套的最适宜注油率应根据下述因素决定（）。
Ⅰ．推荐最佳注油率
Ⅱ．活塞环状态
Ⅲ．缸套磨损率
Ⅳ．柴油机拆检周期
Ⅴ．扫气箱污染情况
Ⅵ．柴油机转速
A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
B. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
[多项选择]以下哪些原因可能导致发动机在减速时熄火？（）
A. 燃油滤清器受阻
B. 到燃油泵的电压过低
C. 燃油压力调节器有故障
D. 燃油回油管扭结
[单项选择]分离轴承缺少润滑油或损坏可导致（）。
A. 万向传动装置异响故障
B. 手动变速器异响故障
C. 离合器异响故障
D. 车身异响故障
[单项选择]使用比维修手册规定要浓的润滑油可能导致（）。
A. 跳档
B. 换挡困难
C. 齿轮锁止
D. 齿轮滑移
