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[单项选择]雷达航迹与飞行计划相关后，可以显示带有（）的全标牌航迹，有利于管制员识别、指挥飞机。
A. 二次代码
B. 高度
C. 地速
D. 航班号
[单项选择]空管自动化处理系统对雷达航迹高度的跟踪计算的条件之一为与飞行计划相关的雷达航迹必须处于（）。
A. 被管制状态
B. 管制移交状态
C. 被管制状态或管制移交状态
D. 非管制状态
[单项选择]如果雷达航迹信息中的二次代码与飞行计划中的一致，就叫做（）相关。
A. 代码
B. 呼号
C. 代码/呼号
[单项选择]空管自动化处理系统对雷达航迹高度的跟踪计算的条件之一为雷达航迹处于有效的（）之内。
A. 低高度告警区域
B. 冲突告警区域
C. 限制区侵入告警区域
D. 危险区侵入告警区域
[判断题]“马赛克”方法中，马赛克方块中不相关的雷达航迹被滤除，而位于马赛克网格外的本地航迹被保留。
[单项选择]场面监视雷达的飞行计划数据处理主要是由（）接入。
A. FDPS
B. 二次雷达信号
C. 气象信息
D. 机位分配信息
[判断题]多雷达航迹分发的模式有广播式和同步模式两种。
[单项选择]场面监视雷达飞行计划显示主要是（）。
A. 到达航班列表
B. 离港航班列表
C. 以上全对
[单项选择]空管自动化处理系统对雷达航迹高度的跟踪计算的条件之一为航空器必须具有（）。
A. A模式应答机
B. X模式应答机
C. C模式应答机
D. S模式应答机
[判断题]多雷达处理中本地航迹与系统航迹相关的的条件包括位置速度、航向、二次代码和高度。
[判断题]场面监视雷达的飞行目标落地后相关信息自动解除。
[单项选择]多雷达跟踪处理中的系统航迹相关准则不包括（）准则。
A. 位置
B. 高度
C. 二次代码
D. 飞行计划
[单项选择]场面监视雷达系统航迹信息不包括（）。
A. 目标二次代码
B. 目标地面位置
C. 目标航班号
D. 目标D-ATIS信息
[单项选择]使用雷达显示终端编辑的飞行计划最终通过（）发送到AFTN网。
A. RDP
B. FDP
C. DP
D. FDT
[判断题]多雷达跟踪处理分为生成新航迹和更新旧航迹两个方面。
[判断题]二次雷达系统对应答的解码和相关处理（包括点迹相关和航迹相关）后的目标数据输出延时最大不应超过0.6秒。
[判断题]代码/呼号相关后，可用雷达报来的飞机位置计算飞机到各报告点的时间，修改飞行计划中各报告点的时间参数。
[单项选择]飞行计划的生命周期指的是飞行计划（）。
A. 在系统中的存储时限
B. 在数据库中被删除的期限
C. 完成整个飞行过程所需的时间
D. 在航班的飞行过程中经历的几个阶段
[单项选择]飞行计划在航班的飞行过程中经历的几个阶段称为飞行计划的（）。
A. 航路
B. 航线
C. 飞行剖面
D. 生命周期
