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[单项选择]多雷达跟踪处理的主要步骤不包括（）。
A. 坐标转换
B. 航迹滤波
C. 航迹相关
D. 航迹显示
[判断题]多雷达处理中本地航迹与系统航迹相关的的条件包括位置速度、航向、二次代码和高度。
[判断题]在航迹进行跟踪处理后，才进行相关确认，更新航迹信息。
[单项选择]空管自动化处理系统对雷达航迹高度的跟踪计算的条件之一为与飞行计划相关的雷达航迹必须处于（）。
A. 被管制状态
B. 管制移交状态
C. 被管制状态或管制移交状态
D. 非管制状态
[判断题]多雷达跟踪处理分为生成新航迹和更新旧航迹两个方面。
[单项选择]空管自动化处理系统对雷达航迹高度的跟踪计算的条件之一为雷达航迹处于有效的（）之内。
A. 低高度告警区域
B. 冲突告警区域
C. 限制区侵入告警区域
D. 危险区侵入告警区域
[单项选择]多雷达跟踪处理的“马赛克”方法中，由于相邻网格中使用了不同雷达提供的点迹，所有系统航迹的（）不同。
A. 位置更新
B. 高度更新
C. 代码更新
D. 更新速率
[单项选择]空管自动化处理系统对航迹对进行飞行冲突处理的条件之一为航迹速度应（）系统规定的数值。
A. 小于
B. 大于
C. 等于
D. 不等于
[单项选择]空管自动化处理系统对雷达航迹高度的跟踪计算的条件之一为航空器必须具有（）。
A. A模式应答机
B. X模式应答机
C. C模式应答机
D. S模式应答机
[判断题]二次雷达系统对应答的解码和相关处理（包括点迹相关和航迹相关）后的目标数据输出延时最大不应超过0.6秒。
[单项选择]空管自动化处理系统对航迹对进行飞行冲突处理的条件之一为航迹具有有效的（），且高度数据可用。
A. A模式应答机
B. X模式应答机
C. C模式应答机
D. S模式应答机
[单项选择]空管自动化处理系统对航迹对进行飞行冲突处理的条件之一为（）所属区域或进近区范围内。
A. 至少有一个航迹必须不处于
B. 至少有一个航迹必须处于
C. 两个航迹都必须处于
D. 两个航迹都必须不处于
[单项选择]短期飞行冲突推测模式中向前看时间参数范围为（）倍系统航迹处理周期至（）S。
A. 1；180
B. 2；180
C. 1；90
D. 2；90
[单项选择]多点相关定位系统的（）能够同时处理在系统飞行服务区域内的多个航空器的信息，形成航空器航迹，提供给终端自动化显示系统使用。
A. 中央处理中心
B. 发射站
C. 接收站
D. 通信链路
[单项选择]空管自动化系统的雷达相关处理中的点迹与航迹的确认，不需要用到目标点迹的（）数据。
A. 位置
B. 速度
C. 高度
D. 二次代码
[单项选择]场面监视雷达系统航迹信息不包括（）。
A. 目标二次代码
B. 目标地面位置
C. 目标航班号
D. 目标D-ATIS信息
[判断题]多雷达跟踪的中心思想就是选择一个好的航迹进行显示，所以处理方法是唯一的。
[单项选择]当航迹处于推测航迹状态，且超过（）秒，系统对该航迹不进行STCA探测计算。
A. 5秒
B. 10秒
C. 12秒
D. 15秒
[判断题]大型自动化系统航迹输入接口应能支持X.35通信协议。
