更多"多雷达跟踪的中心思想就是选择一个好的航迹进行显示，所以处理方法是唯一的"的相关试题:
[判断题]在航迹进行跟踪处理后，才进行相关确认，更新航迹信息。
[判断题]多雷达跟踪处理分为生成新航迹和更新旧航迹两个方面。
[单项选择]当航迹处于推测航迹状态，且超过（）秒，系统对该航迹不进行STCA探测计算。
A. 5秒
B. 10秒
C. 12秒
D. 15秒
[单项选择]航迹跟踪优选算法是（）的主要算法。
A. 气象雷达
B. 低空数据链系统
C. 高级场面运动引导系统
D. 高级导航引导系统
[单项选择]空管自动化处理系统对雷达航迹高度的跟踪计算的条件之一为雷达航迹处于有效的（）之内。
A. 低高度告警区域
B. 冲突告警区域
C. 限制区侵入告警区域
D. 危险区侵入告警区域
[单项选择]空管自动化处理系统对雷达航迹高度的跟踪计算的条件之一为与飞行计划相关的雷达航迹必须处于（）。
A. 被管制状态
B. 管制移交状态
C. 被管制状态或管制移交状态
D. 非管制状态
[单项选择]多雷达跟踪处理中的系统航迹相关准则不包括（）准则。
A. 位置
B. 高度
C. 二次代码
D. 飞行计划
[单项选择]将接收到的点迹与本地航迹作关联的手段叫做跟踪。下面哪一项不是跟踪的主要步骤（）。
A. 预相关
B. 相关
C. 配对
D. 航迹更新
[单项选择]空管自动化处理系统对航迹对进行飞行冲突处理的条件之一为航迹速度应（）系统规定的数值。
A. 小于
B. 大于
C. 等于
D. 不等于
[单项选择]空管自动化处理系统对航迹对进行飞行冲突处理的条件之一为航迹具有有效的（），且高度数据可用。
A. A模式应答机
B. X模式应答机
C. C模式应答机
D. S模式应答机
[单项选择]空管自动化处理系统对雷达航迹高度的跟踪计算的条件之一为航空器必须具有（）。
A. A模式应答机
B. X模式应答机
C. C模式应答机
D. S模式应答机
[单项选择]计算机把目标的点迹数据与已存在的目标航迹信息进行比较，确定目标点迹是属于已确定的某批航迹中的新点，这一过程称为（）。
A. 点迹处理
B. 融合处理
C. 相关处理
D. 跟踪处理
[单项选择]在管理的引导方式，旋转但不拔出选择旋钮，航向/航迹（HDG/TRK）和垂直速度/飞行航迹角（V/S/FPA）窗数字保持多少秒后，虚线重新出现（）
A. 10秒
B. 45秒
C. 60秒
[单项选择]当处于自动航迹跟踪模式显示状态下，本船是否偏离了计划航线是无法根据ECDIS的显示界面分辨的，这是因为（）。
A. 自动航迹跟踪模式是一种始终将本船显示到计划航线上的显示方式，但本船实际位置可能不在航线上
B. 自动航迹跟踪模式能够自动将本船船位调整到计划航线上，本船实际船位也被控制到在航线上航行
C. 自动航迹跟踪模式就像自动舵一样能够控制船舶航迹
D. 自动航迹跟踪模式的实现保证了船舶始终沿计划航线航行，确保航行安全
[单项选择]多雷达跟踪处理的“马赛克”方法中，由于相邻网格中使用了不同雷达提供的点迹，所有系统航迹的（）不同。
A. 位置更新
B. 高度更新
C. 代码更新
D. 更新速率
[单项选择]航迹控制精度应满足垂直航迹与预设航线误差≤（）m。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
[单项选择]航迹控制精度应满足水平航迹与预设航线误差≤（）m。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
[判断题]CENTUM系统中输入跟踪就是手动方式时SV跟踪PV。
[单项选择]当有稳定输出或航迹质量数超过某一定值的航迹，就称作（）。
A. 可能航迹
B. 试验航迹
C. 确认航迹
D. 撤消航迹
