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[单项选择]空管自动化处理系统对雷达航迹高度的跟踪计算的条件之一为与飞行计划相关的雷达航迹必须处于（）。
A. 被管制状态
B. 管制移交状态
C. 被管制状态或管制移交状态
D. 非管制状态
[单项选择]空管自动化处理系统对雷达航迹高度的跟踪计算的条件之一为航空器必须具有（）。
A. A模式应答机
B. X模式应答机
C. C模式应答机
D. S模式应答机
[单项选择]空管自动化处理系统对航迹对进行飞行冲突处理的条件之一为航迹具有有效的（），且高度数据可用。
A. A模式应答机
B. X模式应答机
C. C模式应答机
D. S模式应答机
[单项选择]空管自动化处理系统对航迹对进行飞行冲突处理的条件之一为航迹速度应（）系统规定的数值。
A. 小于
B. 大于
C. 等于
D. 不等于
[单项选择]空管自动化处理系统对航迹对进行飞行冲突处理的条件之一为（）所属区域或进近区范围内。
A. 至少有一个航迹必须不处于
B. 至少有一个航迹必须处于
C. 两个航迹都必须处于
D. 两个航迹都必须不处于
[单项选择]装有空管雷达的机场，塔台应配备空管雷达终端显示设备，其中配置C类的，应有（）空管雷达显示器。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
[单项选择]装有空管雷达的机场，塔台应配备空管雷达终端显示设备，其中配置A类的，应有（）空管雷达显示器。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
[单项选择]空管自动化系统中设置中心计算机，处理系统中所有的任务数据，包括雷达信息、显示信息和飞行计划信息，该系统属于（）结构。
A. 集中式
B. 分布式
C. 混合式
D. 主从式
[单项选择]对空管自动化处理系统低高度告警及冲突告警维护职责说法错误的是（）。
A. 管制部门负责提供有关告警参数
B. 管制部门对提供的告警参数的正确性负责
C. 管制部门与设备保障部门共同负责将告警参数录入系统
D. 设备保障部门对录入告警参数的正确性负责
[判断题]空管自动化处理系统低高度告警及冲突告警参数需要经过系统验证时，应由设备保障部门独立作好参数调校工作。
[判断题]在航迹进行跟踪处理后，才进行相关确认，更新航迹信息。
[判断题]多雷达航迹分发的模式有广播式和同步模式两种。
[单项选择]雷达航迹与飞行计划相关后，可以显示带有（）的全标牌航迹，有利于管制员识别、指挥飞机。
A. 二次代码
B. 高度
C. 地速
D. 航班号
[判断题]“马赛克”方法中，马赛克方块中不相关的雷达航迹被滤除，而位于马赛克网格外的本地航迹被保留。
[判断题]多雷达跟踪处理分为生成新航迹和更新旧航迹两个方面。
[单项选择]雷达航迹与飞行计划相关，实际主要是通过（），将雷达信息和飞行计划信息关联起来，在ATC信息自动处理过程中起到很重要作用。
A. 指令高度
B. 起飞机场
C. 二次代码
D. 航班号
[单项选择]如果雷达航迹信息中的二次代码与飞行计划中的一致，就叫做（）相关。
A. 代码
B. 呼号
C. 代码/呼号
[单项选择]空管自动化处理系统的冲突垂直告警参数理论设置值有（）。
A. 200米和440米两种标准
B. 200米和450米两种标准
C. 180米和450米两种标准
D. 180米和440米两种标准
[单项选择]多雷达跟踪处理中的系统航迹相关准则不包括（）准则。
A. 位置
B. 高度
C. 二次代码
D. 飞行计划
