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[单项选择]空管自动化处理系统对航迹对进行飞行冲突处理的条件之一为航迹具有有效的（），且高度数据可用。
A. A模式应答机
B. X模式应答机
C. C模式应答机
D. S模式应答机
[单项选择]空管自动化处理系统对航迹对进行飞行冲突处理的条件之一为（）所属区域或进近区范围内。
A. 至少有一个航迹必须不处于
B. 至少有一个航迹必须处于
C. 两个航迹都必须处于
D. 两个航迹都必须不处于
[单项选择]空管自动化处理系统对雷达航迹高度的跟踪计算的条件之一为与飞行计划相关的雷达航迹必须处于（）。
A. 被管制状态
B. 管制移交状态
C. 被管制状态或管制移交状态
D. 非管制状态
[单项选择]空管自动化处理系统对雷达航迹高度的跟踪计算的条件之一为雷达航迹处于有效的（）之内。
A. 低高度告警区域
B. 冲突告警区域
C. 限制区侵入告警区域
D. 危险区侵入告警区域
[单项选择]空管自动化处理系统对雷达航迹高度的跟踪计算的条件之一为航空器必须具有（）。
A. A模式应答机
B. X模式应答机
C. C模式应答机
D. S模式应答机
[单项选择]空管自动化处理系统的冲突垂直告警参数理论设置值有（）。
A. 200米和440米两种标准
B. 200米和450米两种标准
C. 180米和450米两种标准
D. 180米和440米两种标准
[单项选择]应急自动化系统只有连续（）检测到同一航迹对将产生推测的飞行冲突后，才应产生短期飞行冲突告警。
A. 两次
B. 三次
C. 四次
D. 五次
[单项选择]对空管自动化处理系统低高度告警及冲突告警维护职责说法错误的是（）。
A. 管制部门负责提供有关告警参数
B. 管制部门对提供的告警参数的正确性负责
C. 管制部门与设备保障部门共同负责将告警参数录入系统
D. 设备保障部门对录入告警参数的正确性负责
[判断题]空管自动化处理系统低高度告警及冲突告警参数需要经过系统验证时，应由设备保障部门独立作好参数调校工作。
[单项选择]空管自动化系统中设置中心计算机，处理系统中所有的任务数据，包括雷达信息、显示信息和飞行计划信息，该系统属于（）结构。
A. 集中式
B. 分布式
C. 混合式
D. 主从式
[单项选择]空管自动化系统的冲突探测功能，对两个不同飞行状况的航空器进行预计处理，除（）的情况以外。
A. 管制区域内受管制的航空器之间
B. 管制区域内受管制与不受管制的航空器之间
C. 管制区内不受管制的航空器之间
D. 其他答案均不是
[单项选择]空管自动化系统的（）功能提醒管制员在未来短时间内可能存在的飞行冲突，提醒管制员进行调度，以确保飞行安全。
A. 飞行计划
B. 航迹相关
C. 冲突探测
D. 指令高度
[判断题]空管自动化系统的冲突探测功能是对航空器的实际状况进行处理，不需要进行外推和预测。
[单项选择]雷达航迹与飞行计划相关后，可以显示带有（）的全标牌航迹，有利于管制员识别、指挥飞机。
A. 二次代码
B. 高度
C. 地速
D. 航班号
[单项选择]短期飞行冲突推测模式中向前看时间参数范围为（）倍系统航迹处理周期至（）S。
A. 1；180
B. 2；180
C. 1；90
D. 2；90
[单项选择]雷达航迹与飞行计划相关，实际主要是通过（），将雷达信息和飞行计划信息关联起来，在ATC信息自动处理过程中起到很重要作用。
A. 指令高度
B. 起飞机场
C. 二次代码
D. 航班号
[单项选择]应急自动化系统产生短期飞行冲突告警的交叉航迹相遇后，相互间隔大于设置间隔参数的（）时，系统应解除告警。
A. 数值
B. 一半
C. 三分之一
D. 四分之一
[单项选择]应急自动化系统的期飞行冲突区不应相交，当两航迹分别处于不同告警区时，应采用水平间隔与垂直间隔（）的参数探测飞行冲突。
A. 较大
B. 较小
C. 相加
D. 相减
