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[单项选择]船舶抗沉性与下列哪项无关（）
A. 干舷
B. 水密横舱壁数
C. 上层建筑高度
[单项选择]提高船舶抗沉性的主要方法有（）。
A. 增设水密舱室
B. 增设尽可能多的横隔舱壁
C. 设双层底或双层船壳
D. 增加干舷高度
[单项选择]对船舶抗沉性的要求是根据（）。
A. 1966年国际载重线公约的规定
B. 1969年国际船舶吨位丈量公约的规定
C. 1974年国际海上人命安全公约的规定
D. 国际防污染公约的规定
[单项选择]
提高船舶抗沉性的方法有（）。
Ⅰ、增设水密舱壁
Ⅱ、增加干舷高度
Ⅲ、增设尽可能多的横隔舱壁
Ⅳ、增加上层建筑
Ⅴ、提高船速
Ⅵ、减少吃水
A. Ⅰ+Ⅱ
B. Ⅱ+Ⅲ
C. Ⅴ+Ⅵ
D. Ⅳ+Ⅴ
[单项选择]为保证船舶的抗沉性，货船一般采用（）。
A. 一舱制
B. 二舱制
C. 三舱制
D. 四舱制
[单项选择]船舶主要防水抗沉结构是：（）。
A. 船体开口的关闭设备
B. 水密横舱壁和双层底
C. 排水设备
D. A+C
[单项选择]船舶的抗沉性主要研究的是下列哪类情况的进水（）。
A. 舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B. 舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
C. 舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D. A，B和C都不是
[单项选择]不同的船舶相比较，抗沉性好的船，则（）。
A. 排水量大
B. 吃水小
C. 型深大
D. 储备浮力大
[单项选择]安放龙骨或处于相似建造阶段的船舶，船舶建造人应在船舶完工前向船舶建造检验机构申请船舶识别号标记检验，并提交船舶标识电子标签供查验。（）
A. 2010年1月1日及以后
B. 2011年1月1日及以后
C. 2010年3月1日以前
D. 2011年1月1日以前
[单项选择]（）安放龙骨或处于相似建造阶段的船舶，船舶建造人应在船舶下水前向船舶建造检验机构申请船舶识别号标记检验，并提交船舶标识电子标签供查验。
A. 2010年1月1日及以后
B. 2011年1月1日及以后
C. 2010年3月1日以前
D. 2011年1月1日以前
[简答题]境内异地建造船舶，到建造地船舶登记机关申请办理临时国籍证书，应交验哪些文件及证书？
[单项选择]我国《抗沉性规范》规定，船舶最小的干舷值必须保持（）mm。
A. 300
B. 450
C. 76
D. 80
[单项选择]
舱壁的作用有：（）
①、分隔舱容；②、防止火灾蔓延；③、减少自由液面的影响；④、提高船舶的抗沉性能
A. ①、②、③
B. ②、③、④
C. ①、③、④
D. ①、②、③、④
[单项选择]船舶抵押贷款产品是指为满足当地船舶所有权人的资金需求，以船舶作抵押物的，用于船运贸易、建造船舶、购买船舶或已营运船舶归还前期建造（或购船）债务资金用途的（）产品。
A. 人民币流动资金贷款
B. 本外币流动资金贷款
C. 人民币固定资产贷款
D. 本外币固定资产贷款
[单项选择]
双层底的作用是：（）
①、增加船舶的抗沉性；
②、增加船底强度；
③、可做压载水舱；
④、调整纵横倾，吃水差；
⑤、改善船舶的操纵性
A. ①、②、③、④
B. ②、③、④、⑤
C. ①、③、④、⑤
D. ①、②、③、④、⑤
[单项选择]
水平式内底边板的特点有：（）
①、施工方便；②、可使舱内平坦且强度好；③、可提高船舶的抗沉性；④、集装箱船广泛采用
A. ①、②
B. ②、③
C. ③、④
D. ①、②、③
[单项选择]
下列哪些是船舶的防水抗沉结构（）。
Ⅰ．水密舱壁；Ⅱ．双层底；Ⅲ．船体开口的水密装置。
A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅰ～Ⅲ
[单项选择]决定船舶干舷最小值时，若按强度决定的干舷＞按季节规定的干舷＞按抗沉性决定的干舷，则取其（）为船舶最小的干舷。
A. 强度决定的干舷
B. 按季节规定的干舷
C. 按抗沉性决定的干舷
D. 任何一个干舷
