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[单项选择]四冲程筒形活塞式柴油机连杆大端轴承的滑油来自（）。
A. 曲轴
B. 活塞销
C. 飞溅
D. 专设喷嘴
[单项选择]十字头式柴油机连杆大端浇铸百合金时开有燕尾槽的目的是（）。
A. 利于润滑
B. 增加百合金数量
C. 防止液击
D. 使百合金结合牢固
[单项选择]
在检修四冲程柴油机连杆大端轴承时，一般可采取（）方法对连杆大端螺栓进行检查。
Ⅰ.用螺纹规核查螺距
Ⅱ.借助放大镜查看有否缺陷
Ⅲ.进行渗透探伤
Ⅳ.进行拉伸试验
Ⅴ.用听响法进行探伤
Ⅵ.进行最大扭矩试验
A. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
C. Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D. Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
[单项选择]大型低速十字头式二冲程柴油机十字头滑油来自（）。
A. 曲轴
B. 连杆大端轴承
C. 飞溅
D. 专设的滑油供给系统
[单项选择]柴油机连杆大端轴承轴瓦上的油槽一般开在（）上。
A. 上瓦
B. 下瓦
C. 上瓦两侧
D. 下瓦两侧
[单项选择]柴油机运转时，连杆大端轴承上瓦的磨损一般是（）。
A. 比下瓦的小
B. 比下瓦的大
C. 与下瓦一样
D. 变化的
[单项选择]有的柴油机连杆杆身与连杆大端轴承座呈剖分式的大端结构可称为（）。
A. 连杆大端
B. 车用大端
C. 船用大端
D. 组合大端
[单项选择]直列式柴油机曲轴主轴承负荷较连杆大端轴承负荷（）。
A. 大
B. 小
C. 相同
D. 无规律
[单项选择]连杆大端轴承的过度磨损，会造成（）。
A. 压缩比变大
B. 活塞行程变长
C. 压缩比变小
D. 活塞行程变短
[单项选择]薄壁瓦多用于（）柴油机主轴承和连杆大端轴承上。
A. 中高速
B. 低速
C. 十字头式
D. 筒状活塞式
[单项选择]发动机主轴承盖、连杆大端轴承盖可否互换的正确说法是（）
A. 不可互换
B. 可以互换
C. 止推定位轴承两侧对称的瓦盖可以互换
[单项选择]连杆大端轴承的过度偏磨，会造成（）。
A. 活塞行程变长
B. 燃烧敲缸
C. 活塞行程变短
D. 活塞机械敲缸
[单项选择]在检修连杆大端轴承时，必须换新的是（）。
A. 螺栓和螺母
B. 轴承上瓦
C. 防松垫片或开口销
D. 调整垫片
[单项选择]柴油机连杆大端轴承与曲柄销颈之间形成（）润滑状态。
A. 边界
B. 流体动压
C. 流体静压
D. 混合
[单项选择]四冲程柴油机连杆大端轴承下瓦承受的力是（）。
A. 压缩力
B. 气体力
C. 活塞连杆机构惯性力
D. 拉伸力
[单项选择]在检查（）的连杆大端轴承螺栓时，必须测量螺栓的拉伸长度。
A. 大型低速柴油机
B. 中、高速柴油机
C. 空气压缩机
D. 中高速及大型低速柴油机
[单项选择]安装连杆大端轴承螺栓的开口销时，应把其开口端（）。
A. 沿螺栓的轴线上下分开
B. 沿螺栓的轴线左右分开
C. 分开方向任意
D. 不需分开
[单项选择]柴油机曲柄销与连杆大端轴承上瓦的接触应在连杆中心线两侧（）范围内均匀接触。
A. 20°～30°
B. 30°～40°
C. 40°～60°
D. 60°～90°
[单项选择]某些大型柴油机的连杆大端轴承采用无轴瓦结构的主要目的是（）。
A. 加工方便
B. 增大轴颈
C. 减轻重量
D. 降低造价
