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[单项选择]某些大型柴油机的连杆大端轴承采用无轴瓦结构的主要目的是（）。
A. 加工方便
B. 增大轴颈
C. 减轻重量
D. 降低造价
[单项选择]
在检修四冲程柴油机连杆大端轴承时，一般可采取（）方法对连杆大端螺栓进行检查。
Ⅰ.用螺纹规核查螺距
Ⅱ.借助放大镜查看有否缺陷
Ⅲ.进行渗透探伤
Ⅳ.进行拉伸试验
Ⅴ.用听响法进行探伤
Ⅵ.进行最大扭矩试验
A. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
C. Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D. Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
[单项选择]
某些大型低速柴油机的连杆大端轴承采用无轴瓦形式的优点是（）。
Ⅰ.加工方便
Ⅱ.减轻重量
Ⅲ.增大轴颈
Ⅳ.利于滑油输送
Ⅴ.利于散热
Ⅵ.利于滑油分布
A. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅵ
B. Ⅲ＋Ⅴ
C. Ⅰ＋Ⅴ＋Ⅵ
D. Ⅰ＋Ⅲ
[单项选择]筒形活塞式柴油机的连杆大端采用斜切口的目的是（）。
A. 拆装方便
B. 受力均衡
C. 制造方便
D. 增大曲柄销直径
[单项选择]有的柴油机连杆杆身与连杆大端轴承座呈剖分式的大端结构可称为（）。
A. 连杆大端
B. 车用大端
C. 船用大端
D. 组合大端
[单项选择]四冲程高速柴油机的连杆大端刚性不足，可能造成的故障有（）。
A. 活塞机械敲缸
B. 连杆螺栓断裂
C. 燃烧敲缸
D. 连杆大端轴承上瓦磨损
[单项选择]柴油机连杆大端轴承与曲柄销颈之间形成（）润滑状态。
A. 边界
B. 流体动压
C. 流体静压
D. 混合
[单项选择]柴油机连杆大端轴承轴瓦上的油槽一般开在（）上。
A. 上瓦
B. 下瓦
C. 上瓦两侧
D. 下瓦两侧
[单项选择]十字头式柴油机连杆大端轴承的滑油一般来自（）。
A. 曲轴
B. 十字头
C. 飞溅
D. 主轴承
[单项选择]四冲程柴油机连杆大端轴承下瓦承受的力是（）。
A. 压缩力
B. 气体力
C. 活塞连杆机构惯性力
D. 拉伸力
[单项选择]四冲程筒形活塞式柴油机连杆大端轴承的滑油来自（）。
A. 曲轴
B. 活塞销
C. 飞溅
D. 专设喷嘴
[单项选择]直列式柴油机曲轴主轴承负荷较连杆大端轴承负荷（）。
A. 大
B. 小
C. 相同
D. 无规律
[单项选择]现代大功率中速四冲程柴油机的连杆大端均采用斜切口式，在常规吊缸保养检修时，对这种连杆的在装复前应特别注意检查（）。
A. 大小端轴承中心线是否平行
B. 在摆动平面内是否弯曲变形
C. 大小端轴承中心线的距离是否正确
D. 轴承座与轴承盖结合面的锯齿有否损伤变形
[单项选择]在检查发电柴油机连杆大端轴承螺栓时，下列操作中（）是错误的。
A. 必须检查每个螺母锁紧装置的安装是否合理、是否有松动
B. 必须测量连杆螺栓的拉伸长度
C. 换新某个螺栓时，必须将其他螺栓松开，然后交叉上紧
D. 同一大端轴承的螺栓和螺母可以互换
[单项选择]柴油机连杆大端螺栓受力最严重的柴油机是（）。
A. 高速四冲程机
B. 低速二冲程机
C. 中速四冲程机
D. 中速二冲程机
[单项选择]柴油机运转时，连杆大端轴承上瓦的磨损一般是（）。
A. 比下瓦的小
B. 比下瓦的大
C. 与下瓦一样
D. 变化的
[单项选择]柴油机曲柄销与连杆大端轴承上瓦的接触应在连杆中心线两侧（）范围内均匀接触。
A. 20°～30°
B. 30°～40°
C. 40°～60°
D. 60°～90°
[判断题]中、高速筒形柴油机广泛使用的连杆大端一般为船用大端。
[单项选择]柴油机连杆瓦中的油瓦安装在连杆大端（）部位。
A. 上方
B. 下方
C. 左侧
D. 右侧
