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[单选题]在移频制式下,电气化区段通用式机车信号设备接收850Hz移频信息时,钢轨短路电流值为( )。
A.50±8mA
B.69±10mA
C.90±15mA
D.113±17mA
[单选题]在移频制式下,非电气化区段通用式机车信号设备接收650Hz移频信息时, 钢轨短路电流值为( )。
A.22±3mA
B.26±4mA
C.32±5mA
D.40±6mA
[单选题]非电气化区段，在移频制式下，接收载频为650Hz的机车信号灵敏度值为（）
A.40±6mA
B.32±5mA
C.26±4mA
D.22±3mA
[判断题]( )ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞钢轨的引接线与钢轨采用塞钉连接方式,接触电阻<50Ω。
A.正确
B.错误
[判断题]ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞钢轨的引接线与钢轨采用塞钉连接方式，接触电阻小于50Ω。
A.正确
B.错误
[单选题]CTCS2-200H型车载设备STM可以接收的载频包括国产数字移频、( )以及ZPW-2000轨道电路信息。
A.UM71
B.UM72
C.UM73
D.UM74
[单选题]移频接收盒通带宽度可靠吸起值不小于（）
A.±5％
B.±8％
C.±10％
D.±12％
[单选题]移频接收盒通带度可靠吸起值不小于( )。
A.±10%
B.±12%
C.±8%
D.±5%
[判断题]JT-C系列车载系统接收线圈接收灵敏度要求，当载频为2600Hz，钢轨短路电流约为235±35mA。（）
A.正确
B.错误
[多选题]JT1-CZ2000机车信号车载系统在接收（）码，可以接收载频切换信息。
A.UU
B.UUS
C.LU
D.U
[判断题]ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统接收器故障表示灯每周期闪动3次表示主机载频故障
A.正确
B.错误
[单选题]为了满足移频接收设备采用双机并联运用，必须在限放前增加一级()
A.放大
B.反相
C.射级跟随器
D.阻容耦合
[单选题]分段加装补偿电容是为抵消钢轨电感对移频信号传输的影响，使钢轨对移频信号的传输趋于（ ）。
A.阻性
B.感性
C.容性
D.非容性
[判断题]分段加装补偿电容是为抵消钢轨电感对移频信号传输的影响，使钢轨对移频信号的传输趋于感性。
A.正确
B.错误
[单选题]ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统接收器故障表示灯每周期闪动（）次表示主机载频故障
A.2次
B.3次
C.4次
D.5次
[判断题][判断题]ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路载频频率:上行1700Hz、2300Hz、下行2000Hz、2600Hz。
A.正确
B.错误
[单选题]为了满足移频接收设备采用双机并联运用，必须在限放前增加一级( )电路。
A.放大
B.反相
C.射级跟随器
D.阻容耦合
[判断题]移频自动闭塞系统接收盒采用选频解调方式解调时，只需解调低频调制信号而不用解调载频信号。( )
A.正确
B.错误
