更多"稳性计算中，自航船在全速回航时求得的静倾角应不大于极限静倾角。对于推（"的相关试题:
[单项选择]自航船在全速回航引起的倾侧力矩作用下，从复原力矩曲线求得静倾角应不大于（）。
A. 极限静倾角
B. 进水角
C. 横摇角
D. 船舶纵倾角
[判断题]稳性校核的内容的初稳性高、极限静倾角、稳性衡准数。（）
[判断题]极限静倾角的意义表示着稳性存在的极限倾角。（）
[简答题]当按照强度计算，稳性计算及破舱稳性计算所决定的干舷不一致是，如何确定干舷？
[多项选择]下述关于船舶稳性计算及稳性报告书、稳性总结表表述正确的是（）
A. 若倾斜试验数据与原稳性计算书计算数据的相对误差过大时，应重新进行完工稳性计算。
B. 船上应备有由设计部门根据完工稳性计算书编制的“船舶稳性总结表”。
C. “船舶稳性总结表”仅包括按规定须核算的基本装载情况。
D. 稳性计算中的设计参数为相应参数的中间数时，实取数值用内插法求得。
[简答题]简述极限静倾角的定义，以及干舷甲板下设有舷窗的船舶和设有舷伸甲板的船舶极限静倾角的取值方法。
[多项选择]下列哪几组倾斜试验结果与设计时稳性计算之间的相对误差范围过大，不可以免除重新进行稳性计算（）
A. 空船排水量±3﹪，空船初稳性高度±4﹪，空船重心垂向坐标±5﹪
B. 空船排水量±2﹪，空船初稳性高度±4﹪，空船重心垂向坐标±5﹪
C. 空船排水量±2﹪，空船初稳性高度±5﹪，空船重心垂向坐标±5﹪
D. 空船排水量±2﹪，空船初稳性高度±6﹪，空船重心垂向坐标±5﹪
[多项选择]稳性总结表是稳性计算书中一个重要的内容，涵盖了船舶各工况下的主要数据，包括排水量、吃水等基本数据和稳性指标的衡准数据，其中衡准数据由包括基本要求和针对不同船型特殊要求，以设有拖钩自航拖船为例以下哪些是稳性特殊要求（）
A. 风压衡准
B. 最小倾覆力臂衡准
C. 回航静倾角衡准
D. 急牵初稳性高度衡准
[单项选择]下列哪种情况必须进行完工稳性计算（）
A. 空船排水量比设计值小1％
B. 空船初稳性高度比设计值大5％
C. 空船垂心垂向坐标比设计值小3％
[单项选择]如空船排水量与原稳性数据的误差范围在（）以外，需要重新将稳性计算书校正后提交审查。
A. ±1%
B. ±2%
C. ±1.5%
D. ±0.5%
[判断题]大倾角的稳性力矩可用初稳性力矩公式计算。（）
[单项选择]倾斜试验数据与原稳性计算数据的空船排水量的相对误差均在（）范围以内，并仍有适当的稳性储备时，可不要求进行完工稳性计算。
A. ±1%
B. ±2%
C. ±3%
D. ±4%
[单项选择]单体客船破舱稳性计算时假定的纵向破损范围为（）
A. 3.0米
B. 船长的3％或11.0米，取大者
C. 3.0米加船长的3％或11.0米，取大者
[多项选择]对某2009年新建的供油船，除核算它的稳性基本要求外，计算下列哪些装载情况下的稳性必须需要计算（）
A. 满载到港
B. 半载（或加压载）出港
C. 部分装载出港
D. 半载到港
[单项选择]对于某载运散货的甲板船，在该船稳性计算时，关于其复原力臂，下列哪种说法作为计算依据（）
A. 进水角对应的复原力臂
B. 应从复原力臂中扣除散货滑移附加倾侧力臂
C. 应从复原力臂中增加散货滑移附加倾侧力臂
D. 散货滑移附加倾侧力臂
[单项选择]客船在旅客集中一舷引起的倾侧力矩或力臂作用下，从复原力矩或力臂曲线求得的静倾角应不大于（）
A. 进水角。
B. 横摇角。
C. 极限静倾角。
D. 最大动倾角。
[判断题]油船（载运闪点小于60度油品）按载重线相关章节的要求计算破损稳性后，应按防污染相关章节进行破损稳性计算。
[多项选择]某船厂在倾斜试验后向船检机构提交了倾斜试验报告书。倾斜试验数据与原稳性计算数据中的相对误差在以下哪项范围以外时，船检机构应要求其重新进行完工稳性计算（）
A. 空船排水量±1%
B. 空船排水量±2%
C. 空船初稳性高度±5%
D. 空船重心垂向坐标±5%
