更多"发动机不能起动或突然熄火，试判断点火系的故障在高压电路还是在低压电路？"的相关试题:
[简答题]假设发动机不能起动或突然熄火是点火系的故障，试用两种方法商判断故障在低压电路还是高压电路。
[单项选择]若发动机点火系工作正常，发动机不能起动，可能是（）。
A. 油泵不泵油
B. 油箱盖进气阀打开
C. 化油器调整不正确
D. 真空点火提前装置漏气
[单项选择]发动机点火系故障有高压无火缺火，点火能量（）。
A. 强
B. 弱
C. 中等
D. 以上均不对
[单项选择]发动机点火系故障有（），高压无火，高压缺火等。
A. 短路
B. 断路
C. 电源电压高
D. 短路，断路
[简答题]发动机不能起动或熄火，已知原因在高压电路，试述高压电路的故障判断程序。
[单项选择]断电器前部接线松脱，使发动机不能起动，属于点火系（）的故障。
A. 低压断路
B. 低压短路
C. 高压电路
D. 配电装置
[单项选择]发动机不能起动时，打开点火开关，摇转曲轴，观察电流表，指针指向放电位置不动，这属于点火系（）的故障。
A. 低压断路
B. 低压短路
C. 高压断路
D. 配电装置
[单项选择]对传统发动机点火系，发动机熄火后必须将点火开关抽出，否则可能烧坏（）。
A. 电压调节器
B. 发电机
C. 硅整流器
D. 点火线圈
[判断题]在发动机点火系中，点火线圈的主要作用是产生高压电流，以满足发动机的点火需要。
[判断题]发动机不能起动，属于点火系低压短路的原因之一是电容器短路。
[简答题]发动机不能起动或熄火，已知原因在低压电路，试述低压电路的故障判断程序。
[多项选择]发动机由（）、润滑系、起动系、点火系组成
A. 曲柄连杆机构
B. 配气机构
C. 供给系
D. 冷却系
[单项选择]消声器有“突突”声或放炮声，化油器回火，发动机容易失火，不易起动，属于点火系（）的故障现象。
A. 高压火花弱
B. 点火时间过早
C. 点火时间过迟
D. 少数气缸不工作
[判断题]发动机起动运转无力，其主要原因在起动机与点火系。
[判断题]发动机点火系能把发电机输出的低压电流转换成高压电流。
[单项选择]点燃式发动机点火系中，以下故障为低压电路短路的是（）。
A. 电流表指示10A以下
B. 电流表指示10A以上
C. 熔丝良好
D. 以上均不对
[判断题]电控发动机点火系产生故障，ECU安全保险功能立即转入正常工作状态。
[单项选择]发动机点火正时过早，（）及电源电压过低，均为点火系故障。
A. 点火顺序错乱
B. 点火能量强
C. 电源电压高
D. 以上均不对
