更多"[判断题] 上海轨道交通超大规模网络化运营客流主要特征为:客流总"的相关试题:
[单选题]网络化运营安全评估包括、线网应急能力评估、换乘站客流匹配评估。
A.应急预案
B.应急演练
C.线网控制中心功能评估
D.应急疏散
[单选题]网络化运营安全评估包括线网控制中心功能评估、、换乘站客流匹配评估。
A.线网应急能力评估
B.网络化运营
C.运营险性事件
D.技术分析报告
[多选题]城市轨道交通线网未达到网络化运营规模的，可不开展网络 化运营评估。线网达到网络化运营规模是指线网有 条及以上投入运营的线路，且线路关联形成 。
A.4；
B.5；
C.环形状；
D.网格状；
[单选题]城市轨道交通线网未达到网络化运营规模的，可不开展网络化运营评估。线网达到网络化运营规模是指线网有_______投入运营的线路，且线路关联形成网格状。
A.3条以上
B.3条及以上
C.2条以上
D.4条及以上
[多选题]安全评估机构对 进行重点评估
A 网络化运营 B 运营安全隐患排查治理
C 运营险性事件 D 各岗位隐患的排查内容
[判断题]判断题:延时运营以运送疏运客流积压的车站客流为目的兼顾线网换乘原则上绝大部分积压客流疏运完毕即停止延时运营停发载客列车已载客列车运行至终点站退出服务。
A.正确
B.错误
[判断题]判断题:延时运营以运送疏运客流积压的车站客流为目的,兼顾线网换乘,原则上绝大部分积压客流疏运完毕即停止延时运营,停发载客列车,已载客列车运行至终点站退出服务。
A.正确
B.错误
[单选题]换乘站客流匹配评估应查阅线网各运营线路客流统计数据和列车运行计划资料,测算线路实际运行能力与客流的匹配情况,结合各线路高峰小时断面客流量、列车满载率,以及 、常态化限流车站分布,分析判断线网运力协调不匹配的换乘站,以及运能运量变化对网络整体可靠性的影响。
A.大客流换乘站
B.应急预案
C.应急演练
D.运营险性事件
[多选题]网络化运营安全评估包括 。
A.线网控制中心功能评估
B.线网应急能力评估
C.换乘站客流匹配评估
D.设备运行
[多选题]运营单位应结合初期运营期间客流变化，优化调整列车运行计划，合理安排 ，尽量保证运力运量匹配。
A.运行交路
B.运输能力
C.运营服务时间
D.行车间隔
[多选题]查阅线网各运营线路客流统计数据和列车运行计划资 料,测算线路实际运行能力与客流的匹配情况，结合 ，分析判断线网运力协调不匹配的换乘站，以及运能运量变化 对网络整体可靠性的影响。
A.各线路高峰小时断面客流量
B.列车满载率
C.大客流换乘站
D.常态化限流车站分布
[多选题]城市轨道交通运营期间安全评估规范包括以下 方面
A 网络化运营
B 运营安全隐患排查治理
C 运营险性事件
D 人员管理
[多选题]大客流可能影响运营安全时，运营单位可以采取（）等措施。
A.限流
B.封站
C.甩站
D.停站
