[多选题]引起排气温度过高，排气支管及总管发红的原因有（）。
A.燃油雾化不良或喷油过多
B.机油窜入气缸参与燃烧
C.进气阀横臂移动错位，使进气阀不能开放
D.气缸压缩压力太小
E.喷油提前角太小
F.增压器不良，如喷嘴坏和涡轮叶片变形或损坏，转子转动不灵活，造成向气缸供给空气不足
G.增压器漏泄，漏泄处所多发生于增压器与中冷器的连接处或进气支管两端
H.中冷器太脏

更多"[多选题]引起排气温度过高，排气支管及总管发红的原因有（）。"的相关试题:

[简答题]引起排气温度过高,排气支管及总管发红的原因有哪些?

[单选题] 引起排气温度过高,排气支管及总管发红的原因有:( ) 。
A.燃油雾化不良或喷油过多
B.冷却水温过高
C.气缸压缩压力太大
D.冷却水温过低

[多选题]二级排气温度过高是何原因( )
A.由于压缩机工作环境通风条件差,进气温度超过40℃;
B.汽缸严重磨蚀;
C.中间冷却器过脏;
D.风扇转速低;

[单选题]当柴油机某缸发出刺耳的敲缸声,排气支管及总管发红冒黑烟( )故障。
A.排气阀横臂导杆折断
B.进气阀横臂导杆折断
C.气阀间隙调整不当

[单选题] 当柴油机某缸发出刺耳的敲缸声，排气支管及总管发红冒黑烟( )故障。《东风7型内燃机车乘务员》P121T320、321
A.进气阀横臂导杆折断
B.曲轴
C.气阀间隙
D.活塞

[单选题]" 某缸排气温度过高,超出规定值或超出各缸准许差值原因是
A.由于风浪所引起
B.冷却水完全不能对该缸冷却
C.该缸供油量较大
D.调温阀失效"

[单选题]" 在柴油机工作中如发现个别缸排气温度过高,其最大的原因可能是
A.气缸漏气
B.喷油器故障
C.燃油质量不符要求
D.高压油泵故障"

[判断题]润滑油的黏度过大或过小都会引起排气温度过高。(　　)
A.正确
B.错误

[多选题]二级排气温度过高怎样排除( )
A.改善工作环境使进气温度不超过40℃;
B.检查找出拉缸原因,进行修复;
C.清洗冷却器;
D.调节风扇皮带松紧度;

我来回答:

提交