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[单项选择]双级主传动器从动锥齿轮轴承预紧度过紧时应()
A. 适当松环形螺母
B. 增加任一边壳体与侧盖下的调整垫片的厚度
C. 减小任意一边壳体与侧盖下的调整垫片的厚度
D. 增加两侧壳体与侧盖下的调整垫片的厚度
[填空题]解放CA1091型车用双级主减速器,检查从动锥齿轮轴向间隙值若大于规定,则应()任一侧盖下的调整垫片厚度,若转动从动锥齿轮感到阻滞不灵活,应()任一侧盖下调整垫片的厚度。
[单项选择]调整解放CA1091型车用主减速器主从动锥齿轮啮合印迹,在移动从动锥齿轮时,可以()。
A. 适当增减左右侧盖下调整垫片厚度
B. 调动左右侧盖下垫片,但不得改变左右侧盖下垫片总厚度
C. 通过环形螺母来调整,但左右环形螺母进退量应相等
[单项选择]汽车主减速器主、从动锥齿轮采用双曲线齿型,与螺旋锥齿轮相比,主、从动齿轮轴线不相交,(),有利于缩小汽车最小离地间隙,改善汽车的稳定性。
A. 传动比大、主动齿轮轴线高
B. 传动比大、主动齿轮轴线低
C. 传动比小、主动齿轮轴线高
D. 传动比小、主动齿轮轴线低
[判断题]单级主减速器主动锥齿轮12个齿,从动锥齿轮144个齿,减速比=12。
[单项选择]单级主减速器总成主要由主动锥齿轮,从动锥齿轮,()总成和壳体等组成。
A. 差速器
B. 主动圆柱齿轮
C. 从动圆柱齿轮
D. 半轴齿轮
[简答题]主传动器主.从动锥齿轮的正确啮合应如何判断?
[简答题]简述检查主减速器主、从动锥齿轮啮合印迹的方法。
[单项选择]双齿轮主轴传动器从动锥齿轮轴承预紧度过大应()
A. 适当松环形螺母
B. 增大任意一边先体与侧盖下的调整垫片的厚度
C. 减小任意一边先体与侧盖下的调整垫片的厚
D. 增大两边先体与侧盖下的调整垫片的厚度
[简答题]简述调整主减速器主从动锥齿轮轴承预紧度的必要性。
[简答题]简述用百分表检查主、从动锥齿轮啮合间隙的方法。
[单项选择]解放CA1091型车用从动锥齿轮轴承紧度过紧应()。
A. 减少任意一边侧盖下调整垫片厚度
B. 增加任意一边侧盖下调整垫片厚度
C. 适当旋松环形调整螺母
[单项选择]解放CA1091型车用主减速器圆锥从动齿轮连同中间轴一起往主减速器壳内装复时,应使从动锥齿轮()。
A. 在有加油孔一边
B. 在加油孔对面
C. 朝向任何一方均可
[单项选择]合力叉车主减速器的主动锥齿轮有12个齿,从动锥齿轮有60个齿,减速比为()。
A. 5
B. 6
C. 8
D. 24
[单项选择]主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕可通过()来调整。
A. 增减主动锥齿轮前端调整垫片
B. 增减主动锥齿轮后端调整垫片
C. 增减从动锥齿轮后端调整垫片
D. 增减从动锥齿轮后端调整垫片
[判断题]驱动桥主、从动锥齿轮啮合印迹是通过百分表检测的。
[简答题]简述东风EQ1090E型车用主减速器从动锥齿轮支承螺柱的调整方法及要求。
[单项选择]解放CA1091型车用主减速器从动锥齿轮轴承预紧度调整是利用()来调整的。
A. 主传动器壳侧盖下的调整垫片
B. 环形螺母
C. 主动锥齿轮轴承壳与主减速器壳接合面间调整垫片