更多"点火线圈温度过高会带来次级电压降低、内部绝缘物质熔化等不良后果，一般规"的相关试题:
[判断题]点火线圈产生次级电压是在断电器触点闭合后。
[判断题]发动机气缸数增加，点火线圈次级电压上升。
[单项选择]如果次级线圈与初级线圈绕组之比是2500：1，那么在12伏（初级）点火系统中产生的次级电压为（）
A. 20000伏
B. 30000伏
C. 40000伏
D. 50000伏
[判断题]由于点火线圈次级电压的高低与初级电流大小有关，所以如果初级电流越大，则感应生成的次级电压也就越高。
[判断题]发动机转速过高或过低，都将导致点火线圈次级电压降低。
[多项选择]蓄电池点火系的工作特性是指点火线圈的次级输出电压受（）等因素变化的规律。
A. 发动机扭矩
B. 发动机转速
C. 气缸数
D. 点火线圈工作温度
E. 线圈耐热程度
[判断题]根理论计算，随触点并联电容C1和高压电路分布电容C2的加大，点火线圈次级电压加大。
[多项选择]发动机点火线圈次级能产生千伏以上的电压，有（）状态。
A. 通过电流大时
B. 通电瞬间
C. 承受较高电压时
D. 断电瞬间
E. 电流稳定时
[单项选择]点火线圈的点火开关与启动机开关接线柱之间接有（），当发动机正常运转时，其被串联在点火线圈的次级电路中，而在发动机启动时则被启动开关短路。
A. 断电器触点
B. 电容器
C. 附加电阻
D. 电流表
[单项选择]上海桑塔纳轿车电子点火系统点火线圈次级绕组的电阻值为（）。
A. 2.4~3.5KΩ
B. 3~4KΩ
C. 10~16KΩ
[判断题]发动机点火线圈的任务是把低电压变为高电压。
[判断题]发动机点火线圈的任务是把高电压变为低电压。
[单项选择]点火线圈产生次级调压是在断电器触点（）
A. 闭合瞬间
B. 打开瞬间
C. 闭合后
D. 闭合或打开瞬间
[单项选择]传统点火系统中，当（）时，点火线圈产生点火电压。
A. 分电器触点闭合
B. 分电器触点分开
C. 初级电流上升
[填空题]点火系统工作时，点火线圈的次级绕组中感应出（）的电动势。
[单项选择]点火系电容器工作时，可延长触点的使用寿命，同时帮助点火线圈（ ）点火电压。
A. 降低
B. 提高
C. 减弱
D. 减小
[单项选择]蓄电池点火系在分电器断电触点（）点火线圈次级感应出高压电流
A. 闭合的瞬间
B. 闭合时
C. 断开
D. 断开的瞬间
