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[单项选择]转8A型转向架摇枕与斜楔之结合面磨耗过限未予修复会导致车辆行车（）。
A. 燃轴
B. 脱轨
C. 燃轴及脱轨
D. 偏磨
[判断题]摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板与摇枕须满焊。
[单项选择]配件制造质量保证内容规定：贝氏体斜楔、旁承磨耗板、卡入式滑槽磨耗板、摇枕斜楔摩擦面磨耗板无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为（）。
A. 3年
B. 5年
C. 6年
D. 9年
[判断题]摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板焊缝开裂时焊修，裂纹、磨耗超限时更换新品。
[填空题]转9、转8A、转8AG、转8G、转K4型摇枕斜楔摩擦面磨耗板磨耗深度大于（）时更换新品。
[填空题]摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质，转8A、转8AG、转8G、转K1控制型为（），硬度为40-50HRC。
[单项选择]转K2、转K4型摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为（）。
A. T10
B. 20号钢
C. 27SiMn
D. OCr18Ni9
[单项选择]全面检全面修标准：侧架立柱磨耗板、（）无破损、窜出、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出。
A. 主摩擦板
B. 铆钉
C. 斜楔
D. 斜楔及主摩擦板
[判断题]转8A型转向架减振装置的优点是斜楔和摇枕间的结合面磨耗较轻。
[判断题]新造转8A型转向架摇枕与楔块之结合面无须加装磨耗板。
[填空题]转8A、转8AG型转向架摇枕斜楔摩擦面有铸台者须焊装140mm×80mm×（）mm的磨耗板，无铸台者焊装145-155mm×80mm×（）mm的磨耗板。
[单项选择]段修时控制型侧架与摇枕斜楔槽两侧间隙之和为（）。
A. 10～18mm
B. 20~22mm
C. 22～24mm
D. 24～26mm
[判断题]焊装磨耗板前摇枕斜楔摩擦面基准面须平整，否则须堆焊后磨平。
[填空题]转K4型斜楔体副摩擦面磨耗大于（）时更换斜楔体。
[判断题]转K2、转K4型摇枕斜楔槽内、外表面距离超限时，须靠齐顶面堆焊后磨平，恢复原型。
[填空题]转K2型斜楔主摩擦面磨耗大于（）或副摩擦面磨耗大于（）时更换新品。
[填空题]转8A型转向架减振装置的致命缺点是斜楔和（）间的结合面磨耗严重。
[判断题]转8A型转向架在落车后，其斜楔承簧面应低于摇枕承簧面2-6mm。
[单项选择]转K2型斜楔主摩擦面磨耗大于（）时更换新品。
A. 2mm
B. 3mm
C. 5.4mm
D. 6.4mm
