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[判断题]CRH380B/BL型动车组CCU 旋钮复位：随车机械师将故障开关面板(CRH380BL 型动车组08/09 车为 CCU 柜）的 CCU故障开关 CCU1-2[=22-S02]旋转至“1 关”位(6042：CCU1 失效)等 30s 后，再将此开关打到“正常”位。然后将 CCU 故障开关CCU1-2[=22-S02]旋转至“2 关”位（6052：CCU2 失效），等 5s 后，再将此开关打到“380B/BL型动车组正常”位 。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH380B动车组HMI旋钮复位：将故障开关面板上将HMI屏旋转开关打到“1关”或“2关”位置，( )min后恢复至“1+2”位置。
A.1
B.2
C.3
D.4
[判断题]CRH380BL型动车组全列共8个HMI，其中3个CCU柜HMI，1个乘务员HMI，4个司机室HMI。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH380B/BL型动车组若在HMI 上关闭空调必须在 HMI 重新开启。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH380BL/B型列车，若在HMI上关闭空调不必在HMI重新开启。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH380BL/B型列车，若在HMI上关闭空调必须在HMI重新开启。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH380B/BL型动车组CCU 旋钮复位：旋钮打到“1 关”或“2 关”位置()后再恢复。
A.15S
B.30S
C.1min
D.3min
[单选题]CRH380B/BL型动车组HMI屏不显示制动试验时间（无代码）对HMI屏进行复位，若不成功，如时间充足， 可进行制动试验（） 步， 否则维持运行
A. 2、3、6
B.2、4、6
C.2、3、5
D. 1、3、6
[判断题]CRH380B/BL型动车组车组终到车站存放时，动车组运行途中未发生受电弓、主断路器等高压供电设备故障，终到存放点后，随车机械师应到操纵端司机室通知动车组司机进行换弓，合主断操作（外温低于-5℃则不进行此项操作），共同确认动车组高压主供电设备状态是否正常，确认过程中随车机械师须对 HMI 屏进行盯控。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH380B动车组网络控制系统HMI，与CRH3C、CRH380BL相比， 。
A.结构相似，可改造后互换
B.可互换
C.结构不同，不可互换
D.结构不同，可改造后互换
[单选题]CRH380BL型动车组8车、9车的HMI屏电源空开位于（ ）
A.电气柜
B.CCU柜
C.PIS柜
D.清洁柜
[判断题]CRH380B/BL型动车组BCU复位时车组需停车，头车BCU复位时不需要施加停放制动 。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH380B/BL型动车组HMI 空开复位操作，每次间隔时间必须（）分钟以上。
A.1
B.3
C.5
D.7
[单选题]CRH380B/BL型动车组完成救援车组及被救援动车组的相关设置及状态确认后进行连挂。被救援过程中，()需在连挂端司机室密切监视总风风压和蓄电池电压。
A.司机
B.随车机械师
C.列车长
D.乘警
[判断题]CRH380B/BL型动车组HMI屏不显示制动试验时间（无代码）可维持运行。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH380B/BL型动车组仅个别车组报故障代码28F7，主断断开，重新闭合主断无效，则在HMI屏上切除故障车牵引变流器，闭合主断，维持运行 。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH380B/BL型动车组启用备用制动前，车组需施加紧急制动，防止溜车。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH380B/BL型动车组如果板卡通讯故障导致的停放制动界面异常， 则不会在 HMI 上显示“确认停放制动缓解”的提示，此时无法按此硬键，须将[停车制动监测回路]故障开关打到关位，运行中密切监控停放制动状态
A.正确
B.错误
