更多"[单选题]关于巡航襟翼的描述 ，以下正确的是?"的相关试题:
[单选题]巡航襟翼仅在正常方式下 ，高度在 25000 英尺以上，速度在 0.54 到
0.87 马赫之间可用。这句话的表述
（ ）。
A.正确
B.错误
[单选题]关于襟翼的备用方式描述 ，以下哪个正确？
A.襟翼的备用方式称为 BACK UP MODE。
B.襟翼在备用方式时，不对称／歪斜和非指令移动保护依然生效。
C.襟翼在备用方式时，襟翼手柄保持工作,可以将襟翼放到30。
D.备用襟翼预位（ALTN FLAPS ARM）电门按压 后，停用襟翼／缝翼主方式和次级方式的工作 。
[单选题]关于襟翼的标牌速度 ，以下哪个描述
正确？
A.787-8与787-9的Flap20
标牌速度均为210K。
B.787-8的Flap25 标牌速度
为190节。
C.787-8的Flap30 标牌速度
为180节。
D.787-8的Flap1标牌速度
为260节。
[单选题]关于巡航速度的描述，正确的是（）
A.LRC巡航方式，牺牲极小的燃油里程，大幅提高巡航速度
B.经济巡航是最省油的巡航方式
C.MRC是远程巡航方式
D.在高度不变时，LRC速度随重量增加而降低
[单选题]关于襟翼和缝翼的Secondary 方式，以下哪个说法正确？
A.在Secondary 方式下，襟翼和缝翼的收放都切换为电力驱动。
B.在Secondary 方式下，缝翼和襟翼是分别独立控制的，襟翼由液压驱动，缝翼由电力驱动，这种情况是可能出现的。
C.当发生故障，Secondary方式会自动降级为 Alternate 方式。
D.在Secondary 方式下，襟翼控制手柄对收放不再有效。
[单选题]以下关于NPS值的描述以下说法正确的是（）
A.NPS值市场反应较为灵敏、波动性较大，并不能反映与企业市场份额的关系
B.NPS值越低，企业的市场份额就越高
C.NPS值与企业的市场份额无关
D.NPS值越高，企业的市场份额就越高
[单选题]关于襟翼和缝翼的Secondary 方式和 Alternate 方式,以下哪些说法正确？
1.在Secondary 方式和Alternate 方式下，襟翼手柄均不再工作 。
2.在Secondary 方式下，由于非正常程序的要求，襟翼只能放到20。
3.在Alternate 方式下，由于系统逻辑限制，襟翼只能放到20。
4.在Alternate 方式下，仅使用电力驱动襟翼和缝翼。
A.234
B.134
C.124
D.123
[单选题]关于长航程巡航（LRC巡航），下列描述正确的是（）。
A.燃油里程是最大航程巡航的99%，速度大于最大航程巡航速度
B.IAS比最大航程巡航IAS小1%
C.航程是最大航程的99%，速度也小于最大航程巡航速度
D.燃油里程最大，巡航速度为远航马赫数
[单选题]关于胃的描述以下哪一项描述是错误的？（ ）
A.主细胞是产生和分泌胃蛋白酶原的细胞
B.胃蛋白酶原在胃酸的作用下转变为具有活性的胃蛋白酶
C.盐酸不是胃液的重要组成部分
D.粘液与胃粘膜细胞分泌的HCO3－-一起，构成粘液－碳酸氢盐屏障防止胃粘膜的损伤
[单选题]关于襟翼和缝翼的操作有三种方式 ，以下说法正确的是（）？
A.三种方式称为 Primary； Alternate;Direct 。
B.三种方式称为 Normal； Secondary;Direct 。
C.三种方式称为 Primary； Secondary;Alternate 。
D.三种方式称为 Primary； Secondary;Backup 。
[单选题]关于胃的描述以下哪项是正确的？（ ）
A.胃的形状和大小是不变的
B.胃分为胃体和胃底两部分
C.胃有大弯和小弯
D.胃有左壁和右壁
[单选题]关于飞机自动增压方式中“巡航”的描述，正确的一项是？
A.在巡航过程中，控制器将客舱高度保持在设定的巡航高度或着陆机场的高度，以较高值为准，但客舱的高度目标限制在最高约8000ft。
B.在巡航过程中，控制器将客舱高度保持在设定的巡航高度或着陆机场的高度，以较低值为准，但客舱的高度目标限制在最高约8000ft。
C.在巡航过程中，控制器将客舱高度保持在改平时的高度或着陆机场的高度，以较低值为准，但客舱的高度目标限制在最高约8000ft。
D.在巡航过程中，控制器将客舱高度保持在改平时的高度或着陆机场的高度，以较高值为准，但客舱的高度目标限制在最高约8000ft。
[单选题](B757)下列关于襟翼PDU的说法正确的是:
A.PDU只有一个,用来操纵襟翼和缝翼
B.B. 襟翼的PDU可进行缝翼收放.
C.C.襟翼的PDU有一个用来驱动左右后缘襟翼.
D.D.襟翼的PDU有两个,一个是液压作动的,另一个是电动的作为备用.
[单选题]关于ACE的描述，以下哪个正确？
A.飞行操纵系统在 Secondary 方式时，ACE与PFC之间没有信号交流
。
B.飞行操纵系统在DIRECT方式时，ACE与PFC仍然会进行信号交流。
C.ACE与PFC的信号传输是单向的，由PFC向ACE提供信号。
D.PFC 使用来自大气数据，惯性数据，襟翼和缝翼位置，发动机推力和无线电高度等来计算操纵面指 令，将信号发送给ACE。
[单选题]074：以下哪种情况会显示当前襟翼位置的襟翼机动速度游标？
A.起飞期间，以襟翼1起飞
B.襟翼手柄移至襟翼30或40时
C.巡航期间，巡航高度为20000英尺以上时
D.着陆期间，速度小于Vref+4
[单选题](B757)下列关于襟翼卸载的说法，正确的是：
A.若空速大于170K时，且襟翼在30单位，则收回到25单位
B.B.卸载进行时，手柄不移动，且没有其他指示
C.C.卸载进行时，手柄移动，且位置指示器有指针移动
D.D.指示卸载时，襟翼不移动，在EICAS上有警告信息，且“后缘”灯亮
