更多"[单选题]在低能见起飞或者Ⅱ类运行的整个进近、着陆或复飞过程中,由谁来"的相关试题:
[单选题]飞行员请求起飞的辅助联络符号和信号为
A.昼间飞行员向机头前方伸手，夜间向上打开手提探照灯；
B.昼间飞行员向上举手，夜间闪烁航行灯；
C.昼间飞行员向机头前方扇动手臂，夜间向起飞方向打白色信号弹。
[单选题]飞行员请求起飞的辅肋联络符号和信号为
A.昼间飞行员向机头前方伸手，夜间向上打开手提探照灯；
B.昼间飞行员向上举手，夜间闪烁航行灯；
C.昼间飞行员向机头前方扇动手臂，夜间向起飞方向打白色信号弹。
[单选题]在飞行过程中，如果飞行员发现管制员发出的指令与机载防撞系统发出的避让不一致，应当( )。
A.按照管制员的指令采取动作
B.按照机载防撞系统的指示采取动作
C.飞行员应该立即告诉管制员其指令与机载防撞系统不一致，并等待管制员下一步指令
D.以上都对
[判断题]其他条件一定时，起飞时飞行员选择的灵活温度越高，则需要的起飞距离和起飞时间就越长。
A.正确
B.错误
[单选题]在起飞中飞行员可以中断起飞并将飞机停止在加速停止距离内的最大速度是哪个速度?
A.V1
B.VEF
C.VR
D.V2
[单选题]如果跑道周围被白雪覆盖，使飞行员在进近过程中无参照物可寻， 易导致飞行员（ ）。
A.难以发现跑道和主观感觉进场偏高
B.难以发现跑道和主观感觉进场偏低；
C.产生进场速度过快的错觉；
[单选题]在飞行过程中，如果飞机刚好向着太阳飞行，或太阳与飞行员视线成一定夹角，可能出现眼睛昏花，视力模糊等症状，这种现象属（）。
A.暗适应
B.明适应
C.心理眩光
D.生理眩光
[单选题]当飞行员给出起飞信号后，乘务长应确认（ ）。
A. 客舱已作好起飞准备
B. 所有乘务员已就座
C. 所有旅客已就座
D. 客舱灯光已调暗
[单选题]在飞行过程中，如果飞机已带着坡度飞行，而飞行员却认为是在平飞，可把这种现象称之为
A.俯仰错觉；
B.倾斜错觉；
C.方向错觉。
[单选题]进近过程中避免出现两名飞行员都“埋头”的情况。在以下情况时,推迟修改 FMS 飞行计
划的说法不正确是。
A.飞机活动密集
B.进场程序只用做参考时
C.所有情况都应立即修改 FMS
[单选题]在飞行过程中，如果飞机已带着坡度飞行，而飞行员却错误地认为是在平飞，可把这种错觉形式称之为
A.方向错觉；
B.俯仰错觉；
C.倾斜错觉。
[单选题]在飞行过程中，飞行员由于某种原因将视觉过分集中在某个或某几个仪表上、从而忽视其他仪表的现象，可称之为( )。
A.视觉固着
B.视觉呆滞
C.注意力集中
[单选题]在飞行过程中，飞行员从看到障碍物到作出反应以避免飞机与障碍物相撞的时间里，飞机所飞过的距离，常被称作
A.有效视觉距离；
B.有效视觉；
C.规避反应距离。
[单选题]起飞地面滑跑,速度增加至 80 节时飞行员应该做什么?
A.PM 喊话提示,PF 应证实其空速表指示一致
B.参考备用空速表和地速指示确保主空速指示准确度(当怀疑其准确度时)
C.PF 应松开顶杆力,使驾驶杆中立
D.以上全部
[单选题]在驾驶舱准备过程中,飞行员无意中将惯导方式旋转至姿态方式后,正确的做法是?
A.惯导方式选择电门关,观察校准指示灯灭后,重新开始一次全校准
B.可以直接将电门转至导航位
C.将电门转至校准位后,再将电门转至导航位
D.姿态位也可以继续使用
