更多"[简答题]120型控制阀的第二阶段的局减作用与制动缸的充气作用几乎是同"的相关试题:
[单选题]120型控制阀常用制动位第二阶段时，因主活塞继续上移，制动管压力经滑阀座孔、局减阀至制动缸实现第二次局减作用，当制动缸压力升至50～70 kPa时局减阀( )。
A.关闭
B.开放
C.截断
D.逆流
[简答题]120型控制阀的局减阀用于控制保压时第二阶段局部减压量。
[单选题]120型空气制动机具有比较完善的两阶段局减作用和紧急制动时，制动缸压强先跃升后缓生的( )变速充气作用。
A.一段
B.二段
C.三段
D.四段
[判断题]NJ2机车制动缸和停车制动缸的作用原理不同,制动缸是充风缓解、排风制动,停车制动缸是充风制动、排风缓解。
A.正确
B.错误
[单选题]JZ-7型制动机的()根据作用风缸压力变化，单独制动阀的操纵，控制机车制动缸充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。
A.作用阀
B.分配阀
C.中继阀
D.制动机
[单选题]120型控制在制动位时，当制动缸压力达到( )时，局减阀切断列车管与制动缸的通路，第二阶段局减 阀结束。
A.)50～70 kPa
B.90～110 kPa
C.220～260 kPa
D.300～360 kPa
[单选题]作用阀在制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和( )充气。
A.膜板活塞上侧
B.膜板活塞下侧
C.副风缸
