[简答题]排气门为什么要早开、迟闭？

更多"排气门为什么要早开、迟闭？"的相关试题:

[简答题]进、排气门为什么要早开、迟闭？

[简答题]气门为什么要早开迟闭？

[简答题]进、排气们为什么要早开迟闭？

[简答题]进气门为什么要早开、迟闭？

[简答题]发动机排气门为什么要早开、迟关？

[简答题]柴油机工作时排气门为什么要早开迟关？

[简答题]内燃机的进、排气门为什么要早开迟关？

[判断题]排气门早开的目的是借助汽缸内的高压自行排气，减小排气阻力，使排气干净。

[单项选择]四冲程内燃机迟闭排气门可以（）
A. 减少活塞强制排气所消耗的推出功
B. 降低气缸内残余废气量
C. 增加气缸空气充量
D. 避免因排气流动截面积过早减少而造成的排气阻力的增加

[单项选择]柴油机在实际工作过程中，排气门早开的目的是（）。
A. 利用扫气功能
B. 利用自由排气，减少强迫排气背压
C. 清除燃烧室废气
D. 以上都对

[判断题]活塞由上止点下行至排气门关闭这个时期，称为惯性进气阶段。此阶段的曲轴转角称为排气迟闭角，一般为10°～30°。

[简答题]为什么要提前开启进气门，延迟关闭排气门？

[简答题]进、排气门为什么都要早开迟关？

[简答题]为什么要在吸收塔顶部设对空排气门？

[单项选择]进气门早开、迟闭，目的是为了使柴油机气缸内进入更多的新鲜空气，进入气缸内的新鲜空气越多，发动机的功率也（）。
A. 越大
B. 越小
C. 不变

[简答题]发动机进气门为什么要早开、迟关？

[简答题]柴油机工作时进气门为什么要早开迟关？

[判断题]进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小。

我来回答:

提交