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[简答题]引起排气温度过高，排气支管及总管发红的原因有哪些？
[简答题]活塞空压机排气温度过高是何原因，如何处理？
[单项选择]螺杆式冷水机组的排气温度过高可能的原因是（）
A. 冷却水流量过大
B. 系统内有空气
C. 制冷剂充灌过小
D. 有大量的液体进入压缩机
[单项选择]引起排气温度过高和排气支管及总管发红的原因不包括（）。
A. 燃油雾化不良
B. 机油窜入气缸
C. 中冷器太脏
D. 空压机故障
[简答题]活塞式压缩机的排气温度过高会造成什么危害？如何降低排气温度？
[多项选择]胶轮车排气温度过高达到65℃报警，可能是以下哪些原因造成（）。
A. 排气栅栏已经堵死致使排气温度迅速升高
B. 废水处理箱缺水，不能将废气降温
C. 废水处理箱内水太满
D. 取掉了排气栅栏
[单项选择]窜入气缸参与燃烧，引起排气温度过高，排气支管及总管发红。
A. 机油
B. 水
C. 气
D. 其他液体
[单项选择]（）太脏。造成排气温度过高，排气支管及总管发红。
A. 喷油器
B. 增压器
C. 中冷器
D. 滤清器
[单项选择]气缸（）太小，引起排气温度过高，排气支管及总管发红。
A. 爆发压力
B. 压缩压力
C. 间隙太大
D. 间隙太小
[单项选择]排气引管、消声器（）时，将导致柴油机排气温度过高。
A. 阻力过大
B. 阻力正常
C. 阻力过小
D. 阻力过大或过小
[单项选择]在柴油机热力检查时如发现个别缸排气温度过高，其最大的原因可能是（）。
A. 气缸漏气
B. 喷油器故障
C. 燃油质量不符要求
D. 空冷器空气侧污染
[简答题]冷冻机排气温度过高是如何造成的？如何排除？
[单项选择]压缩机因排气温度过高，使吸气温度（），温度系数降低，压缩机制冷量下降。
A. 降低
B. 升高
C. 多变
D. 稳定
[单项选择]（）不良，造成向气缸供给空气不足。造成排气温度过高，排气支管及总管发红。
A. 喷油器
B. 增压器
C. 中冷器
D. 滤清器
[单项选择]因排气温度过高，所以增加了冷凝器的负荷和（）的消耗量。
A. 过冷水
B. 饱和水
C. 冷却水
D. 冷冻水
[单项选择]喷油器针阀弹簧折断或针阀体裂，造成喷油压力（）。造成排气温度过高。
A. 不足
B. 过大
C. 过小
D. 不稳
[判断题]螺杆式空压机在油量不足、冷却不良等情况下，均可能导致排气温度过高。
[简答题]螺杆式制冷压缩机排气温度或油温过高，可能是什么原因？
