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[判断题]制动时使滑动率保持在较低值,便可获得较大的制动力系数与较高的侧向力系数。
[单项选择]汽车在制动过程中侧向力系数随滑移率增加而()。
A. 逐渐减小
B. 先增大后减小
C. 逐渐增大
D. 先减小后增大
[单项选择]造成汽车前轮制动侧滑是由于制动时前轮发生()前轴受外界侧向力的作用。
A. 抱死
B. 拖滑
C. 抱死拖滑
D. 急剧转动
[单项选择]造成汽车后轮制动侧滑是由于制动时后轮发生()后轴受到外界侧向力的作用。
A. 急剧转动
B. 抱死拖滑
C. 抱死
D. 拖滑
[单项选择]后轮制动侧滑是由于后轮先抱死拖滑,在外界侧向力作用下发生()侧滑。
A. 前轴
B. 后轴
C. 前轮
D. 后轮
[单项选择]下列有关滑动率、制动力以及抗侧向力之间关系的描述中,正确的是哪个()。
A. 滑动率越大,制动力越大
B. 滑动率越大,制动力越小
C. 滑动率在15~30%之间制动力最大
D. 滑动率在15~30%之间抗侧向力最大
[简答题]简述地面制动力、制动器制动力和附着系数之间的关系。
[判断题]汽车的侧向力除转弯行驶产生的因素外,还与侧向风、道路横向坡度、道路不平等引起的侧向力有关。
[单项选择]汽车制动时产生最大纵向和侧向附着力是在()。
A. 完全抱死时
B. 半抱死、半滚动时
C. 纯滚动时
D. 完全抱死和纯滚动时