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[单项选择]对船舶的安全检查应于船舶（）期间进行。I、在港内锚泊；II、在港内作业；III、在港内靠泊
A. I、II
B. I、III
C. II、III
D. I、II、III
[单项选择]
对船舶的安全检查应于船舶（）期间进行。
Ⅰ．在港内锚泊；Ⅱ．在港内作业；Ⅲ．在港内靠泊；
A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]对船舶的安全检查应于船舶（）期间进行。I、在港内锚泊；II、在港内靠泊；III、在港内作业；IV、在船坞内修理
A. I、III、IV
B. I、II
C. II、III、IV
D. I、II、III
[单项选择]对船舶的安全检查应于船舶（）期间进行。Ⅰ．在港内锚泊；Ⅱ．在港内靠泊；Ⅲ．在港内作业；Ⅳ．在船坞内修理。
A. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]
在我国沿海水域，应遵守我国《海上交通安全法》的船舶为（）。
Ⅰ．正在疏浚航道的船；
Ⅱ．正在港内锚泊中的船；
Ⅲ．正在装卸货的船；
Ⅳ．正在进行救助的船。
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅰ～Ⅳ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D. Ⅱ～Ⅳ
[单项选择]在我国沿海水域，应遵守我国《海上交通安全法》的船舶为：（）I、正在疏浚航道的船；II、正在港内锚泊中的船；III、正在装卸货的船；IV、正在进行救助的船
A. I~III
B. I~IV
C. I、II、IV
D. II~IV
[单项选择]
在我国沿海水域，应遵守我国《海上交通安全法》的船舶为（）。
Ⅰ．正在疏浚航道的船；Ⅱ．正在港内锚泊中的船；Ⅲ．正在装卸货的船；Ⅳ．正在进行救助的船。
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅰ～Ⅳ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D. Ⅱ～Ⅳ
[单项选择]一般情况下安全检查不应于船舶（）期间进行。
A. 在港内停泊
B. 在港内抛锚
C. 航行
D. 港内装卸作业
[单项选择]静水港内靠泊，在控制余速方面比有流港：（）
A. 控速较早，但倒车和抛锚时机较晚
B. 控速、倒车时机较早，抛锚较晚
C. 控速、倒车、抛锚时机均较晚
D. 控速、倒车、抛锚时机均较早
[单项选择]船舶在静水港内靠泊，在控制余速方面比有流港（）。
A. 控制余速较早，倒车及抛锚时机较晚
B. 控制余速及倒车时机较早，抛锚时机较晚
C. 控制余速、倒车时机及抛锚时机均较早
D. 控制余速、倒车时机及抛锚时机较晚
[单项选择]船舶在静水港内靠泊时，在控制余速方面比有流港：（）
A. 控速、倒车及拖锚时机一般均较早
B. 控速、倒车较早，但拖锚时机较晚
C. 控速、倒车较晚，但拖锚时机较早
D. 控速、倒车及拖锚时机一般均较晚
[单项选择]关于船长保证船舶安全锚泊的职责，下列提法中有误的是（）。
A. 应注意观察和掌握气象、潮汐、水流、风流、周围环境等情况，对可能出现的各种问题应有相应的预防措施
B. 船舶因风浪颠簸剧烈或锚泊时间较长，应每天至少一次松（绞）若干节锚链
C. 锚泊装卸时，当船舶载荷增加，船舶的吃水增大时，应适当收紧锚链
D. 冰区、深水区锚泊要特别警惕发生走锚、断链和丢锚事故
[单项选择]单锚泊的船舶走锚后，如果尚未备妥主机，为保证船舶安全的最重要的工作通常是：（）
A. 加抛另一锚
B. 立刻松链
C. 果断弃链
D. 白天显示Y字母旗，并用VHF等警告附近他船
[单项选择]船舶单锚泊时，安全出链长度应（）。
A. 大于或等于悬链长度与卧底链长之差
B. 小于或等于悬链长度与卧底链长之差
C. 大于或等于悬链长度与卧底链长之和
D. 小于或等于悬链长度与卧底链长之和
[单项选择]
设置船长夜航命令簿的目的是（）。
Ⅰ．为了保证船舶夜间航行安全；
Ⅱ．为了保证船舶夜间锚泊安全；
Ⅲ．为了保证货物装卸安全；
Ⅳ．为了正确地执行航次计划。
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅳ
C. Ⅰ～Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
[单项选择]下列有关港内靠泊仁政驾驶员职责的叙述哪项不确切？（）
A. 检查污水沟、压载舱及淡水舱的测量记录；
B. 按船长或大副的指示通知机舱调整压载水
C. 监收淡水物料和燃油
D. 装卸一级危险品、重大件、贵重货物应到现场监督指导
