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[单项选择]造成发动机环槽平面磨损的主要原因是（）。
A. 活塞裙部磨损
B. 缸套与活塞外圆严重的磨损
C. 活塞的烧坏
D. 活塞外表的擦伤
[单项选择]由于润滑的影响所造成气缸磨损的一般规律是（）。
A. 中间大两头小
B. 中间小两头大
C. 上小下大
D. 上大下小
[判断题]气缸壁温度过高会破坏缸壁的润滑油膜，降低润滑性能，加速机件的磨损。（）
[单项选择]气缸磨损的主要原因有腐蚀磨损、机械磨损、（）、黏着磨损等。
A. 摩擦磨损
B. 润滑磨损
C. 磨料磨损
D. 灰尘磨损
[单项选择] 为了减少船舶柴油机气缸套磨损，在日常管理中应保证气缸良好润滑条件，并（）。 1加强气缸油品质的选择和净化处理， 2控制气缸套的壁温， 3定时定量供油， 4保证气缸套磨合运转符合要求， 5保证气缸油的碱值与燃油匹配。
A. 1+2+3
B. 1+2+5
C. 1+3+5
D. 1+4+5
[判断题]发动机气缸磨损有走合磨损阶段，自然磨损阶段和极限磨损阶段所组成。
[单项选择] 柴油机冷却淡水出机温度过高会造成（）的不良后果。 ①热损失增大 ②气缸磨损增大 ③气缸内壁酸腐蚀严重 ④受热部件热应力增大 ⑤气缸壁面润滑油膜蒸发快 ⑥气缸套水密橡胶圈易老化
A. ②⑤⑥
B. ①④⑥
C. ③④⑤
D. ②④⑤⑥
[单项选择] 船舶主副机运转期间，（）能减少气缸套磨损，防止产生异常磨损。 1．使用高值的润滑油 2．保证气缸良好的润滑条件 3．使用高黏度的润滑油 4．定期化验滑油
A. 1+2+3
B. 1+2+3+4
C. 2+4
D. 1+3+4
[单项选择]气缸受加工精度，配合质量，润滑条件，工作温度和摩擦副之间的压力影响而磨损称（）。
A. 机械磨损
B. 磨料磨损
C. 腐蚀磨损
D. 极限磨损
[判断题]检查气缸磨损可用量缸表在任意位置测量气缸直径来确定。
[判断题]在柴油机运转中，气缸套的润滑状态是边界润滑。
[判断题]柴油机气缸套的润滑是靠压力润滑的方式来实现的。
[单项选择]由于冷却原因一般会造成（）的磨损比其他气缸磨损略大。
A. 第一、二缸
B. 中间两个缸
C. 第一，最后一缸
D. 最后两个缸
[单项选择]润滑油中，硬质颗粒造成的磨料磨损，使气缸套（）磨损最大。
A. 顶部
B. 上部
C. 中部
D. 下部
[单项选择]发动机气缸壁的润滑方式是（）。
A. 压力
B. 飞溅
C. 压力飞溅结合
[单项选择]发动机各缸磨损不均匀的原因是（）。
A. 冷却效果不一致
B. 燃油分配不合理
C. 各缸功率不均匀
D. 气门间隙大小不一致
