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[简答题]单机停留时为何需要使用单阀对机车施行制动？
[简答题]机停留时为何需要使用单阀对机车施行制动？
[判断题]单机停留时，使用单阀或自阀使机车制动均可。
[简答题]常用制动后再施行紧急制动时，机车为何不起紧急制动作用？
[判断题]操纵机车施行制动时，自阀的最小减压量不得少于50KPa。
[判断题]双机或多机重联牵引的列车施行制动后，重联机车不得将机车制动缓解。
[判断题]机车车辆施行制动时，闸瓦抱压车轮起制动作用的压力称闸瓦压力。
[单项选择]机车施行紧急制动时，制动管的压力空气降为0的时间应不大于（）秒。
A. 1s
B. 3s
C. 15s
D. 10s
[判断题]机车施行电阻制动时，牵引电动机变成他励发电机，利用列车动能发电产生制动力，这时牵引发电机无任何作用。
[简答题]简述运行机车的本务或单机运行机车制动系统的设置。
[单项选择]防止断钩安全措施：列车施行制动时，重联机车不得将（）制动缓解。
A. 本务
B. 车辆
C. 机车
[单项选择]装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应保持机车动力制动，同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至（）kPa以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）。
A. 300
B. 200
C. 150
[单项选择]单机车次的机车停车后制动缸压力＜（）kPa或列车管减压不足80kPa时，5s后LKJ连续语音提示“注意管压防溜”，管压防溜功能启动。
A. 50
B. 80
C. 100
[单项选择]109型机车分配阀紧急增压阀用于机车紧急制动时，（）迅速充风，使机车制动缸压力迅速升高。
A. 工作风缸向制动缸
B. 列车管向工作风缸
C. 工作风缸向容积室
D. 总风缸向容积室
[简答题]JZ-7型制动机自阀施行常用制动后，追加减压量时为何有时制动力不足？
[填空题]机车制动机、手制动装置和（）共同组成了机车制动装置。
[填空题]机车正常制动除需要一定的减压量外，还需要一定的减压（）。
