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[单项选择]船舶的储备浮力是指水线以上：（）。
A. 所保留的干舷高度值
B. 水密空间大小
C. 水密空间所能提供的浮力
D. 保留的排水体积
[单项选择]
船舶储备浮力的大小是根据（）来确定的。
①船舶的结构；②船舶的用途；③船舶的航行时间；④船舶的航行区域。
A. ①②③
B. ①②④
C. ②③④
D. ①②③④
[单项选择]储备浮力是指（）。
A. 满载水线以上的体积所具有的浮力
B. 满载水线以上水密空间所具备的浮力
C. 满载排水量与总载重量之差
D. 满载排水量与实际排水量之差
[单项选择]为保证船舶具有足够的储备浮力，客货船常采用（）不沉制。
A. 一舱
B. 二舱
C. 三舱
D. 四舱
[单项选择]为保证船舶具有足够的储备浮力，货客船常采用（）不沉制为最低设计要求。
A. 一舱
B. 二舱
C. 三舱
D. 四舱
[单项选择]同一船舶装货越多，其干舷越（），储备浮力就越（）。
A. 小；小
B. 小；大
C. 大；小
D. 大；大
[判断题]海上正常航行过程中货舱发生火灾，若船舶当时的储备浮力足够，则可迅速向着火舱内注入大量的水，以便一举扑灭火灾。
[单项选择]船舶火灾事故后用大量的水扑灭可能带来的负面影响有：①产生自由液面；②使船舶的重心升高；③储备浮力增加；④船体局部受力明显增加
A. ①②③
B. ①②④
C. ①④
D. ①～④
[单项选择]储备浮力的大小常以（）。
A. 满载排水量的百分数表示
B. 空船排水量的百分数表示
C. 空载排水量的百分数表示
D. 排水体积的百分数表示
[判断题]用大量的水灭火对船舶带来的影响主要有稳性下降、储备浮力减少及所受的总纵弯曲应力增大等。
[判断题]用大量的水灭火对船舶带来的影响主要有稳性下降、储备浮力增加及所受的总纵弯曲应力增大等。
[单项选择]当船舶中部浮力大于重力，而首尾两端浮力小于重力，这是（）。
A. 中垂现象
B. 中拱现象
C. C、B都对
D. D、B都错
[单项选择]
有关保持船体平衡的作法，（）叙述正确。
①移栽法不影响储备浮力，但可能影响船舶稳定性；
②排出法可增加储备浮力；
③对称灌注法会增加重量，损失储备浮力；
④抛弃倾斜一侧的货物对船舶的影响与移栽法相同。
A. ①~③
B. ①~④
C. ②~④
D. ①②④
[单项选择]
下列有关保持船体平衡方法的叙述哪些正确（）。
Ⅰ．移载法不影响储备浮力，但可能影响船舶稳性；
Ⅱ．排出法可增加储备浮力；
Ⅲ．对称灌注法会增加重量，损失储备浮力；
Ⅳ．抛弃倾斜一侧的货物对船舶的影响与移载法相同。
A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅰ～Ⅲ
C. Ⅱ～Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
[单项选择]储备浮力是满载水线以上（）所具有的浮力，一般用（）来衡量。
A. 船体容积/吃水
B. 船体水密部分容积/干舷高度
C. 舱室容积/干舷高度
D. 干舷高度/吃水
[单项选择]下列有关储备浮力哪种说法是错误的（）。
A. 油船储备浮力较一般干货船大
B. 储备浮力是满载水线以上水密空间所具有的浮力
C. 储备浮力大，抗沉性好
D. 干舷越大，储备浮力越大
[单项选择]半潜船在半潜状态不可依赖（）提供储备浮力。
A. 主船体
B. 上层建筑
C. 甲板室
D. 浮箱
[单项选择]根据经验，河船的储备浮力约为其满载排水量的（）。
A. 10%～15%
B. 20%～30%
C. 25%～40%
D. 40%～60%
[单项选择]根据经验，海船的储备浮力约为其满载排水量的（）。
A. 15%～20%
B. 20%～30%
C. 25%～40%
D. 40%～60%
