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[简答题]为什么要预留气门间隙？气门间隙过小、过大有什么不好？
[简答题]为什么要有气门间隙？气门间隙过大和过小有何危害？
[单项选择]调整气门间隙时，规定进气门间隙（）排气门间隙。
A. 大于
B. 小于
C. 等于
D. 大于等于
[单项选择]发动机工作时，气门产生干脆有节奏的连续敲击声是由于（）。
A. 点火过早
B. 点火过晚
C. 气门间隙过小
D. 气门间隙过大
[判断题]发动机异响主要是指非正常燃烧的金属敲击声，个别衬垫引起的敲击声及发动机附件的敲击声。
[填空题]不同的发动机气门间隙不一样，一般来讲，排气门间隙比进气门间隙要（）。
[简答题]在发动机的配气机构中为什么要留气门间隙？气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响？在哪里调整与测量？
[判断题]活塞环漏光度和开口间隙过大，会引起汽油发动机点火敲击声。
[填空题]气门间隙过小，会造成气门（），使燃烧过程变坏，功率下降，出现进气管倒气回火放炮或排气管放炮、冒火及各缸工作不均匀等现象，甚至造成气门（）。
[填空题]产生发动机连杆轴承敲击声的原因是轴瓦过长或过短而（）。
[填空题]产生发动机连杆轴承敲击声的原因是连杆轴承盖（）松旷或折断。
[判断题]造成发动机充气率低，功率下降的原因之一，是气门间隙过小。
[判断题]气门间隙检查。打开气门室盖，用塞尺检查或用手晃试气门脚间隙，间隙最大者往往是最响的气门。对于运转的发动机，当用塞尺或适当厚度的金属片插入气门脚间隙处而响声减弱或消失时，即说明是由此处的间隙太大而形成了异响。
