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[单项选择]CRH1A型动车组车轮防滑速度传感器与测速齿轮间隙为（）mm。
A. 0.6±0.3
B. 0.8±0.3
C. 0.9±0.5
D. 1.2±0.5
[单项选择]汽车的制支国际市场抱死系统的基本由（）、压力调节器、电子控制装置三大部分组成。
A. 制动总泵
B. 轮速传感器
C. 真容增压器
D. 轮毂
[多项选择]转速负反馈有静差调速系统由转速给定及（）组成。
A. 采用比例调节器的转速调节器
B. 采用比例积分调节器的转速调节器
C. 晶闸管变流器
D. 触发器
E. 测速发电机
[单项选择]在转速负反馈系统中，闭环系统的转速降减为开环系统转速降的（）倍。
A. 1+K
B. 1+2K
C. 1/（1+2K）
D. 1/（1+K）
[单项选择]在转速负反馈系统中，闭环系统的转速降减为开环系统转速降为的（）倍。
A. 1+K
B. 1+2K
C. 1/（1+2K）
D. 1/（1+K）
[判断题]采用了转速负反馈使闭环调速系统的转速降比开环系统转速降提高了（1+K）倍。
[填空题]一般并网运行机组的转速调节系统都是没有（）的，不均匀度的大小取决于调节系统各组成部分的（）。
[单项选择]在转速负反馈系统中，闭环系统的静态转速降减为开环系统静态转速降的（）倍。
A. 1+K
B. 1+2K
C. 1/（1+2K）
D. 1/（1+K）
[单项选择]在转速负反馈系统中，闭环系统的静差转速降减为开环系统静差转速降的（）。
A. 1＋K
B. 1+2K
C. 1/（1+2K）
D. 1/（1+K）
[判断题]点火系统中点火提前角的数值由负荷提前值和转速提前值组成。（）
[判断题]自控系统的静差率和机械特性两个概念没有区别，都是用系统转速降和理想空载转速的比值来定义的。
[判断题]自动调速系统的静差率和机械特性两个概念没有区别，都是用系统转速降和理想空载转速的比值来定义的
[单项选择]联合调节器速度调节系统转速控制部是通过（）来，反映转速控制信号强弱的。
A. 柱塞上下移动
B. 步进电机的转动
C. 调速弹簧压缩力的大小
D. 飞铁的转动
[填空题]速度调节器在系统（）变化级系统转速偏差（）时起调节作用。
[单项选择]在常见的汽油发动机管理系统当中，当发动机的转速超过系统设定的最高转速时，系统将（），来控制转速无限制地上升，以保护发动机。
A. 切断点火
B. 切断喷油
C. 同时切断点火和喷油
D. 减少点火提前角
[单项选择]汽车的传动系统是指将发动机产生的驱动力矩和转速，以一定的关系和要求传递到车轮的系统。其组成为：（）
A. 离合器→变速器→万向节→传动轴→主减速器→差速器→半轴→驱动车轮
B. 离合器→变速器→万向节→传动轴→差速器→半轴→驱动车轮
C. 合器→变速器→万向节→传动轴→主减速器→差速器→驱动车轮
D. 离合器→变速器→传动轴→主减速器→差速器→半轴→驱动车轮
[多项选择]调节系统主要由转速传感器（MPU），（）、错油门和调节汽阀组成。
A. 数字式调节器
B. 电液转换器
C. 油动机
D. 低油压保护装置
[填空题]汽轮机调速系统由转速感应机构、（）机构、配汽机构和（）机构等四部分组成。
[判断题]转速负反馈调速系统，转速反馈电压极性总是与转速给定电压的极性相反。（）
