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[单选题]航空器在本管制区以外发生特殊情况时,如果相邻管制区有要求,并能在雷达显示器上观察到并识别该航空器,雷达管制员( )向该管制区提供雷达情报。
A. 应当
B. 拒绝
C. 视情
D. 应当经值班领导同意后
[单选题]在向航空器提供雷达管制服务前,雷达管制员应当对航空器进行( )。
A. 高度确认
B. 识别确认
C. 速度确认
D. 航向确认
[单选题]提供雷达管制服务前,雷达管制员应当对航空器进行( )。
A. 应答机编码设定
B. 无线电检查
C. 雷达识别
D. 证实应答机编码
[单选题]实施进近雷达管制时,进近雷达管制员应当向航空器提供( )。
A. 天气实况情报
B. 最新位置报
C. 有关最后进近的方位和相对跑道入口距离的情报
D. 最后进近航道上航空器的数量
[单选题]进近雷达管制员在航空器( )情况下,应当向塔台管制员进行管制移交。
A. 已经建立最后进近航径,距接地点19公里以内和当时天气表明航空器可以继续完成该进近
B. 报告能看到地面
C. 已经着陆
D.A.,B和C中较早者
[单选题]实施雷达管制服务,如果雷达系统故障,管制员应当通告相邻管制区实施程序管制情况,并向航空器飞入相邻管制区实施( )移交。
A. 雷达管制
B. 目视管制
C. 程序管制
D. 雷达监控
[单选题]进近雷达管制员在航空器( )的情况下,应当向塔台管制员进行管制移交。
A. 已经建立最后进近航径,距接地点19km以内和当时天气表明航空器可以继续完成该进近
B. 报告能看到地面
C. 已经着陆
D.A.,B和C中较早者
[单选题]当利用精密雷达实施进近管制时,管制员应当向航空器提供( )。
A. 下滑航径的引导
B. 应飞航向
C. 应飞高度
D. 转弯方向
[单选题]当利用监视雷达实施进近管制时,管制员应当向航空器提供( )。
A. 应飞方向
B. 转弯方向
C. 应飞航向
D. 下降梯度
[单选题]雷达管制员在与航空器建立联络时,应当要求航空器驾驶员证实高度,但( )情况除外。
A. 航空器正在上升到指定的新高度
B. 航空器正在下降到指定的新高度
C. 航空器由本管制室其他扇区移交过来
D.A.,B,C
[单选题]实施监视雷达进近时,航空器开始作最后进近前,进近雷达管制员应当通知航空器( )。
A. 塔台频率
B. 监视雷达进近服务在何点终止
C. 机场能见度
D. RVR值
[单选题]雷达管制员在与航空器建立通信联络时,在( )情况下应当要求航空器驾驶员证实高度。
A. 航空器从其他系统的扇区移交过来
B. 管制员为正常上升和下降的航空器指定了一个新的高度
C. 航空器驾驶员报告了高度
D. 航空器高度已经被确认,雷达数据表明航空器在指定的高度上飞行
[单选题]最低雷达引导高度应当允许管制员将航空器引导至(),避免航空器下降梯度()。
A. 最后进近定位点,过大
B. 最后进近定位点,过小
C. 建立仪表进近程序的航段上,过大
D. 建立仪表进近程序的航段上,过小
[判断题]雷达管制是指空中交通管制员利用雷达显示器上所显示的信息向航空器提供程序管制间隔的管制服务。( )
A.正确
B.错误
[单选题]当观察到被识别的航空器与不明航空器有冲突,可能导致相撞危险的,雷达管制员应当向其管制下的航空器通报( )的情报。
A. 天气
B. 不明航空器
C. 冲突
D. 交通
[单选题]在管制区域内对航空器实施雷达引导时,若航空器驾驶员要求恢复自主领航,雷达管制员应( )。
A. 拒绝驾驶员要求,按自己的意图进行雷达引导
B. 尽可能允许航空器维持其自主领航
C. 立即同意驾驶员的要求
D. 拒绝其要求,除非影响飞行安全
