更多"减速器的专用轨枕板是减速器浮动基本轨的基础，也是安装减速器各部零件的基"的相关试题:
[判断题]车辆减速器轨枕板调整时，轨枕板中心位置不得有任何硬物，以免轨枕板承受负弯矩。
[单项选择]重力式减速器轨枕板横向偏差不得大于（）。
A. 2mm
B. 3mm
C. 4mm
D. 5mm
[单项选择]重力式减速器轨枕板承轨槽、支架座的顶面标高允许偏差为（）。
A. ±1mm
B. ±1.5mm
C. ±2mm
D. ±2.5mm
[判断题]当减速器基础下沉时，不会造成轨枕板裂纹。
[判断题]当减速器基础下沉时，可能会造成轨枕板裂纹。
[单项选择]减速器整体道床的两块轨枕板的中心距尺寸应符合（）。
A. 1000±2mm
B. 1200±2mm
C. 1300±2mm
D. 1400±2mm
[单项选择]T2JK3-B（50）型减速器，单节平均重量为（）（含轨枕板）。
A. 3.5t/节
B. 3.6t/节
C. 3.7t/节
D. 3.8t/节
[判断题]基本轨在钢轨固定座内可以上下浮动，以传递车组重量，车组越重，基本轨下浮越大，制动轨对车轮的侧压力也越大，制动力也越大。
[判断题]TJK3-A型减速器的基本轨是不能浮动的。
[填空题]道岔转辙部分的轨撑是防止基本轨的倾覆、扭转和纵向移动的支撑件，安装在基本轨（）。
[单项选择]钩型外锁闭装置两侧基本轨上锁闭框的安装孔前后偏差不得大于（）
A. 3mm
B. 4mm
C. 5mm
D. 6mm
[单项选择]融雪设备轨温传感器安装固定在（）的基本轨轨底，传感面和轨底面接触可靠，固定牢固。
A. 基本轨
B. 道岔尖轨加热部分
C. 道岔尖轨
[判断题]若重力式减速器的基本轨浮动量很小甚至没有，减速器对车辆的制动力将变大。
[判断题]T2JK3-A型减速器的基本轨是不能浮动的。
[判断题]T•JK3-A型减速器的基本轨是不能浮动的。
[判断题]T•JY1型减速器它是靠浮动基本轨传递重力的。
[判断题]重力式车辆减速器的制动力是通过浮动的基本轨和制动钳传递的。
