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[填空题]联锁级别控制模式时，同方向相邻列车的闭塞区段为（列车救援时出外），一个闭塞区段内只允许一列车运行。
[填空题]信号系统只具备联锁级别控制模式时，采用 组织行车。
[填空题]采用点式级别控制模式时，列车的追踪间隔以 为单位进行控制，由联锁按照 进行进路处理，保证在一条进路内同一时间只有一列车。
[填空题]采用点式级别控制模式时，列车的追踪间隔以为单位进行控制，由联锁按照进行进路处理，保证在一条进路内同一时间只有一列车。
[填空题]当系统处于中心控制模式时,进路自动控制由（）完成;当系统处于车站控制模式时,进路自动控制由（）完成。
[填空题]紧急牵引模式时列车限速 。紧急牵引模式时列车牵引和制动采用固定参考值，均为最大牵引和最大常用制动的 。
[填空题]网络控制模式时门控器接受来自列车{|*|}中传输的开/关门命令。
[填空题]紧急牵引模式时列车限速。紧急牵引模式时列车牵引和制动采用固定参考值，均为最大牵引和最大常用制动的。
[填空题]当系统处于中心控制模式时,（）具有进路的控制权;当系统处于车站控制模式时,（）具有进路的控制权。
[填空题]运营时间内，正线列车驾驶模式原则上采用 ，转换驾驶模式时须经行调同意。
[单选题]联锁级别控制模式下，行车凭证为（）。
A.地面信号
B.车载信号
C.路票
D.站台发车信号
[填空题]联锁级别控制模式下，行车凭证为 。驾驶模式为RM模式限速 运行。
[单选题]采用电话闭塞法行车时，同方向相邻列车的最小发车间隔为( )。
A.A、一站一区间
B.B、一站两区间
C.C、两站一区间
D.D、两站两区间
