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[单项选择]利用单物标三方位测定风流合压差时，通过作图可求得（）。
A. 航迹线
B. 计划航线平行线
C. 航迹线平行线
D. 航向线平行线
[单项选择]航海上常用的求风流合压差的方法有（）。
A. 物标的最小距离方位与正横方位差法
B. 单物标三方位求航迹向法
C. A和B都是
D. A和B都不是
[单项选择]雷达观测法求风流压时，如雷达机械方位线与物标A的连续轨迹平行，与船首的夹角为自船首向右4°，罗经差为2E，则风流合压差为（）。
A. +2
B. +4
C. +6
D. -4
[单项选择]雷达观测法求风流压时，如雷达机械方位线与物标A的连续轨迹平行，与船首的夹角为自船首向左4，罗经差为2E，则风流合压差为（）。
A. +2
B. +4
C. +6
D. -4
[单项选择]为了减小三方位观测船位的误差，应尽量选择较近的物标和选择相邻两个物标的方位夹角在（）左右，而不宜选用夹角小于30°或大于150°的物标。
A. 30°
B. 60°
C. 90°
D. 120°
[单项选择]某轮真航向030°，航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为307°，陀螺差2°W，则实测风流压差为（）。
A. ＋3°
B. －3°
C. ＋5º
D. －5°
[单项选择]某轮真航向030°，航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为303°，陀螺差2°E，则实测风流压差为（）。
A. ＋3°
B. －3°
C. ＋5º
D. －5°
[单项选择]某轮真航向030°，航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为293°，陀螺差2°E，则实测风流压差为（）。
A. ＋3°
B. －3°
C. ＋5º
D. －5°
[单项选择]某轮真航向030°，航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为297°，陀螺差2°W，则实测风流压差为（）。
A. ＋3°
B. －3°
C. ＋5º
D. －5°
[单项选择]某轮真航向030°，航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为123°，陀螺差2°E，则实测风流压差为（）。
A. ＋3°
B. －3°
C. ＋5º
D. －5°
[单项选择]某轮真航向030°，航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为113°，陀螺差2°E，则实测风流压差为（）。
A. ＋3°
B. －3°
C. ＋5º
D. －5°
[单项选择]某轮真航向030°，航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为127°，陀螺差2°W，则实测风流压差为（）。
A. ＋3°
B. －3°
C. ＋5º
D. －5°
[单项选择]某轮真航向030°，航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为117°，陀螺差2°W，则实测风流压差为（）。
A. ＋3°
B. －3°
C. ＋5º
D. －5°
[单项选择]三方位定位时，为便于船位的确定，一般要求三物标分布范围大于180º，下列那种情况满足此要求（）。
A. 三物标位于正横前两舷
B. 三物标位于正横后
C. 三物标位于正横一舷
D. 三物标既位于正横前后又位于两舷
[单项选择]某船在沿岸航行中，只有一舷有物标可供定位，这种情况下利用三方位定位，应选择物标的夹角（）最好。
A. 30°
B. 60°
C. 90°
D. 120°
[单项选择]某轮罗航向005°，航行中测得某物标最小距离时的罗方位为280°，则风流合压差等于（）。
A. +10°
B. -10°
C. -5°
D. +5°
[单项选择]用雷达观测法实测风流压差，调整电子方位线与固定孤立物标相对运动轨迹平行，如电子方位线偏在航向线右面5°，罗经差2°W，则实测风流压差为（）。
A. ＋5°
B. －5°
C. ＋3°
D. －3°
[单项选择]用雷达观测法实测风流压差，调整电子方位线与固定孤立物标相对运动轨迹平行，如电子方位线偏在航向线左面3°，罗经差2°W，则实测风流压差为（）。
A. ＋5°
B. －5°
C. ＋3°
D. －3°
