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[单项选择]在风力很小可忽略不计的情况下，有准确船位后的单物标方位移线定位可求取（）。
A. 方位线的系统误差
B. 流向
C. 流速
D. B+C
[单项选择]用单物标方位移线测定的船位，其准确性（）。
A. 好，可作为航行的主要依据
B. 较差，但可供参考
C. 较好，可作为航行的依据
D. 差，参考价值极小
[单项选择]三方位定位时出现较大船位误差三角形，短时间内重复观测定位，三角形变化无规律，则船位误差三角形是由（）引起的。
A. 粗差
B. 系统误差
C. 随机误差
D. 观测不“同时”
[单项选择]两方位定位，若其他条件都一样，船位线交角为30°的船位误差是交角为90°的船位误差的（）倍。
A. 1/2
B. 3
C. 2
D. 1
[单项选择]在单物标方位距离定位中，如果观测偶然误差不变，物标距离增加一倍，船位偶然误差将（）。
A. 增加一倍
B. 减少一半
C. 增加0.5倍
D. 不变
[单项选择]在单物标方位距离定位中，如果观测系统误差不变，物标距离增加一倍，船位系统误差将（）。
A. 增加一倍
B. 减少一半
C. 增加0.5倍
D. 不变
[单项选择]在三方位定位中，船位误差三角形主要是由罗经差的误差引起的，消除了该误差后的观测船位位于误差三角形的（）。
A. 内心
B. 外心
C. 旁心
D. A或C
[单项选择]三条船位线定位，当不能确定船位误差三角形是由系统误差还是随机误差所致，这时观测船位应在（）。
A. 中标船位线的外侧
B. 内切圆的圆心
C. 反中线的交点
D. 消除了系统误差的船位与随机误差船位连线的中点
[单项选择]单物标方位移线定位时，一般选择物标正横时开始测量第一条方位线，是因为（）。
A. 物标方位变化慢
B. 物标方位变化快
C. 船距物标较近
D. 距离变化快
[单项选择]三天体定位，因指标差的误差产生如图1所示的船位误差三角形，船位应在（）。
A. a区
B. b区
C. c区
D. d区
[单项选择]三物标方位定位，当三物标位于同一侧时，实际船位应在由罗经差的误差引起的船位误差三角形（）。
A. 之内，内切圆的圆心
B. 之外，旁切圆的圆心
C. 之外，中标方位线的外侧
D. B+C
[单项选择]用雷达进行三距离定位时，在雷达屏幕上如何选取三个物标能确保船位在船位误差三角形之内（）。
A. 三物标位于正横之前
B. 三物标位于正横之后
C. 本船回波在三物标构成的三角形之内
D. 本船回波在三物标构成的三角形之外
[单项选择]最或是船位在随机船位误差三角形之内（）。
A. 三条反中线的交点上
B. 靠近短边，大角
C. 距各边的距离与各边的长度成正比
D. 以上均对
[单项选择]三天体定位，如果三天体分布范围大于180°，并且船位误差三角形是由系统误差引起的，则消除了系统误差之后的观测船位应在（）。
A. 误差三角形内切圆的圆心上
B. 误差三角形外切圆的圆心上
C. 误差三角形旁切圆的圆心上
D. 误差三角形内任意一点
[单项选择]三标方位定位时出现较大的船位误差三角形时，利用改变罗经差求船位的方法是建立在（）的基础上。
A. 存在系统误差
B. 存在随机误差
C. 观测中出现粗差
D. 以上三者都可能
[单项选择]在陆标定位中，为了减少“异时”观测所造成的船位误差，无论是方位定位还是距离定位，在观测顺序上都应遵循（）的原则。
A. 先快后慢
B. 先慢后快
C. 先远后近
D. 先近后远
[单项选择]造成船位误差三角形的系统误差和偶然误差的影响程度都不能确定时，最或是船位应在三角形的（）。
A. 旁心
B. 内心
C. 外心
D. 系统与偶然误差船位连线的中点
[单项选择]最概率船位位于船位误差三角形之内，三条（）的交点上。
A. 中线
B. 反中线
C. 角平分线
D. 方位线
