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[多选题]下列关于车站报点的规定描述正确的是（ ）
A.ATS中央工作站正常时，车站不需向行车调度员报告列车到点及发点。
B.在中央 ATS 故障或全线联锁故障时，各有岔站向行调报点。局部联锁故障时，故障区段两端站及有岔站向行调报点。
C.列车在任意车站停站增晚30s及以上时，车站和司机应及时向行车调度员报告原因。
D.电话闭塞法区域内，列车出清站台后，接车方应该向发车方汇报列车发点。
[多选题]1号线运营期间，以下关于车站向行调报点规定描述正确的是（）。
A.ATS能正常监控到列车运行位置时，各站无需向行调报点。
B.联锁故障采用电话闭塞法行车时，全线各站要向行调报点。
C.ATS故障超过30分钟时，各联锁站要向行调报点。
D.当ATS不能监控到工程列车的运行位置时，各车站要向行调报点。
E.ATS故障时，各联锁站无需向行调报点。
[多选题]2号线运营期间，以下关于车站向行调报点规定描述正确的是（）。
A.ATS能正常监控到列车运行位置时，各站无需向行调报点
B.联锁故障采用电话闭塞法行车时，全线各站要向行调报点
C.中央或集中站ATS双重故障时
D.ATS自动铺画列车运行图功能不能实现时
E.ATS故障时，各联锁站无需向行调报点
[单选题]关于车站报点描述不正确的是（）
A.ATS正常时，各站不必向行调报点
B.ATS故障发生后，故障设备集中站须向行调报点，行调根据报点人工铺画列车运行图以掌握和控制列车运行间隔。
C.采用电话闭塞法行车时，执行电话闭塞法区域两端站及故障区域内的各设备集中站要向行调报到发点。
D.电客车在车站超过站停时间30秒时，维调要向行调报告原因。
[多选题]关于车站报点描述正确的是（）
A.ATS正常时，各站不必向行调报点
B.ATS故障发生后，故障设备集中站须向行调报点，行调根据报点人工铺画列车运行图以掌握和控制列车运行间隔。
C.采用电话闭塞法行车时，执行电话闭塞法区域故障区域内的各站要向行调报到发点。
D.电客车在中间站站停超过站超过50秒时，车站/司机要向行调报告原因。
[单选题]下列选项中关于车站报点的说法不正确的是（ ）
A.ATS正常时各站不向行调报告客车到、发点
B.ATS不能正常显示时全线车站必须向行调报点
C.当联锁设备故障时报点站须向行调报点并同时向前方报点站报开点
D.客车在车站的停站时分增晚规定时间以上时车站要向行调报告原因
[单选题]下列关于地铁车站的描述不正确的是（ ）
A.换乘站是两条或以上线路交叉点上的车站，具备从一条线上的车站通过换 乘设施转换到另一条线路的车站的功能。
B.终点站是地铁线路两端的车站，通常设置若干条尽端线提供给列车折返用
C.设有联锁控制单元和人机接口，可对所有车站的信号系统设备进行控制
D.非联锁站未设有联锁控制单元的车站，一般为无道岔站
[多选题]下列关于电话闭塞法行车作业的报点规定描述正确的是（ ）
A.全线信号联锁故障时，由有岔站向行调报点。
B.局部信号联锁故障时，故障区域内两端站及紧邻故障区域的车站向行调报点。
C.电话闭塞法区域内相邻车站之间互相报发点；列车出清站台后，发车站向接车站报到点，表明闭塞取消占用。
D.局部信号联锁故障时，故障区域内两端站及有岔站向行调报点。
E.电话闭塞法区域内相邻车站之间互相报发点；列车出清站台后，接车站向发车站报发点，表明闭塞取消占用。
[多选题]下列关于车站的分类描述正确的是（ ）
A.车站可分为地下站、地面站是按照车站功能分类的
B.车站分为中间站、换乘站、终点站是按照运营性质分类的
C.按照车站的控制功能可以分为联锁站及非联锁站
D.按照车站的相对位置分类，高架站属于地面站台的一种
E.以上选项均不正确
[多选题]下列关于车站广播规定说法正确的是( )。
A.广播以及时、清晰、准确引导乘客安全、快捷乘坐地铁为原则
B.车站当值的任何人员可以操作广播
C.广播内容必须根据实际需要并选择适当时机播放
D.广播内容定置存放，有序管理；
E.播放广播时应注意吐字清晰，必要时可用方言或英语进行
[多选题]下列关于车站站台的分类描述正确的是（ ）
A.站台位于上、下行线路之间的是侧式站台
B.有避免上下行干扰、造价低、改造方便等优点的是岛式站台
C.站台面积利用率高、便于调剂客流、车站管理集中等优点的是岛式站台
D.车站站台主要包括岛式站台、侧式站台、岛、侧混合式站台三类
E.以上选项均不正确
[单选题]下列关于车站报表相关规定说法错误的是：（ ）。
A.当天票务报表由晚班客运值班员负责封装打包。
B.WS系统故障只用上交纸质报表，待系统恢复后12小时内完成系统报表的录入。
C.WS系统故障只用上交纸质报表，待系统恢复后24小时内完成系统报表的录入。
D.报表必须放在票务管理室由客运值班员负责保管，期限满半年以上的报表按月份打包加封后存放于车站备品库,严禁私自进行报表销毁。
[单选题]下列关于地铁车站站厅层描述正确的是（ ）
A.主要功能为兑零、提供单程发票、售卡、储值卡充值、办理单程票退票、乘客异常事务处理、提供地铁事务咨询等。
B.是供列车停靠、乘客候车及上、下列车之用
C.站厅层一般包括客服中心、自动售票机、闸机等设备
D.是安置各类设备、进行日常维修及保养设备的场所
[单选题]下列关于车站票务报表更改规定说法错误的是：（ ）。
A.纸质报表填写发生错误时，不得刮擦、挖补、涂抹或用化学药水更改字迹。
B.纸质报表填写发生错误时，应采用“划线更正法”修正，在报表中错误文字或错误的数据上划一红线，加盖更改人员人名章。
C.一张报表更改超过8处时应作废，作废的报表各联应当加盖“作废”戳记，第一联随报表上交票务中心，其它联车站留存保管。
D.车站报表作废后需重填写一份报表，重填时需非本人的员工签章，且更改人也需在报表空白处需签章，并在备注栏备注详情。
[多选题] 以下关于车站备用金的使用规定正确的是( )。
A.车站之间可以自行调配车站备用金;
B.车站备用金在车站持续运营情况下不需归还;
C.车站备用金每次进出库(保险柜)均需做好记录;
D.值班员(客运岗)每日给站务员(售票岗)及 TVM 配备用金 时须填写相应票务记录表,交接班时做好备用金交接记录。
[单选题]关于车站公共区进水应急处置，描述正确的为（）。
A.站台岗关停受影响的电扶梯
B.立即按压紧停
C.站台岗关停所有电扶梯
D.站台岗立即打开站台门进行排水
[单选题]下列选项中关于车站换乘方式中结点换乘描述正确的是（ ）
A.基本布局是双岛式站台结构，可同平面布局，也可以是双层布局
B.两线交叉处车站重叠部分作为整体乘客通过楼梯或电梯进行换乘
C.两线交叉处车站结构完全分开用通道和楼梯将两车站连接起来供乘客换乘
D.乘客通过非付费区进行换乘的方式一般用于两车站距离较远时
