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[单项选择]船舶定线制包含（）。I、过境航行II、双向航路III、推荐航路IV、避航区V、分道通航制VI渔区航路VII、沿岸通航区VIII、环行航道IX、警戒区X、深水航路
A. I～V
B. II～V，VII～X
C. II～IX
D. II～X
[单项选择]根据船舶定线制的规定，双向航路（）。
A. 允许有第三方向的交通流
B. 不允许有第三方向的交通流
C. 允许有第三方向的交通流，但保持直角
D. 不允许有第三方向的交通流，但过境交通除外
[单项选择]
船舶定线制包括下列（）等几种形式。
①分道通航制；②双向航路；③十字路口航路；④推荐航线；⑤推荐航路。
A. ①～⑤
B. ②～⑤
C. ①②④⑤
D. ①②③④
[单项选择]
船舶定线制包括下列（）等几种形式；
Ⅰ、分道通航制；Ⅱ、双向航路；Ⅲ、十字路口航路；Ⅳ、推荐航线；Ⅴ、推荐航路
A. Ⅰ～Ⅴ
B. Ⅱ～Ⅴ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ，Ⅴ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
[单项选择]根据船舶定线制文件，分道通航制和双向航路（）
A. 两者均不允许有第三方向的交通流
B. 两者均允许有第三方向的交通流
C. 前者不允许有第三方向的交通流，后者则允许
D. 前者允许有第三方向的交通流，后者则不允许
[单项选择]船舶定线制文件要求船舶驾驶员根据船舶定线制的一般规定使用定线制，按照船舶定线制的一般原则进行定线，这意味着（）。
A. 船舶定线制的一般原则仅适用于船舶定线制区域
B. 在没有船舶定线制的区域，必须设置船舶定线制
C. 即使在船舶定线制区域，也不必按定线航路航行
D. 即使在没有船舶定线制的区域，也应遵循定线制原则进行本船的航线设计
[单项选择]在《船舶定线制》的一般规定中，建议船舶均应使用指定航路及其航行方法，除非（）。
A. 在冰冻区域
B. 需要特殊操船行动
C. A或B
D. A和B
[单项选择]
根据IMO船舶定线文件，船舶定线制的目的是增进船舶在（）的航行安全。
Ｉ．汇聚区域；
Ⅱ．通航密度大的区域；
Ⅲ．受限水域；
Ⅳ．存在航行障碍水域；
Ⅴ．水深受限水域；
Ⅵ．气象条件使船舶操纵受限的区域；
Ⅶ．内河；
Ⅷ．渔区；
Ⅸ．沿岸水域；
Ⅹ．近海水域；
Ⅺ．雾区。
A. Ⅰ～Ⅵ
B. Ⅱ～Ⅶ
C. Ⅱ～Ⅷ
D. Ⅰ～Ⅺ
[单项选择]根据IMO船舶定线文件，船舶定线制的目的是增进船舶在（）的航行安全。I、汇聚区域II、通航密度大的区域III、受限水域IV、存在航行障碍水域V、水深受限水域VI、气象条件使船舶操纵受限的区域VII、内河VIII、渔区IX、沿岸水域Ｘ、
A. I～VI
B. II～VII
C. II～VIII
D. I～XI
[单项选择]在船舶定线制中，其中（）是最主要的船舶定线制的形式；
A. 推荐航线
B. 推荐航路
C. 分道通航制
D. 沿岸通航带
[单项选择]
下列说法正确的是：（）
Ⅰ、在船舶定线制水域内，除特殊情况外，所有船舶均应按指定的航路、规定的航行方法驾驶船舶
Ⅱ、按船舶定线制规定航行的船舶在所负的避让责任和义务中享有优先权
Ⅲ、不按船舶定线制规定航行的船舶一旦与按定线制规定航行的船舶构成碰撞危险，则应给按定线制规定航行的船舶让路
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]
下列说法正确的是：（）
Ⅰ、船舶定线制的目的是保证船舶在复杂水域中的绝对安全
Ⅱ、船舶定线制的几种形式可以单独使用或组合使用
Ⅲ、船舶定线制中所标注的推荐航向是强制性的，船舶在定线制水域中必须按该航向行驶
A. Ⅱ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ
[单项选择]船舶定线制推荐给（）使用；
A. 所有的船舶使用，除非另有说明
B. 所有的机动船
C. 所有深吃水的船舶
D. 所有操纵困难的船舶
[单项选择]在船舶定线制区域进行航线设计时，若选择双向推荐航线时，应将航线确定在推荐航线的（）。
A. 右侧
B. 左侧
C. 任何一侧
D. 推荐航线上
[单项选择]
建立船舶定线制的目的在于增进（）（）中船舶的航行安全.
Ⅰ、船舶汇集水域
Ⅱ、船舶通航密度大的水域
Ⅲ、由于水域有限而船舶活动自由受到约束、存在障碍物、水深受限或气象条件差的水域
Ⅳ、《国际海上避碰规则》不适用的水域
A. Ⅱ、
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
[单项选择]根据船舶定线制的规定，船舶（）。
A. 允许穿越双向航路，但必须小角度穿越
B. 允许穿越双向航路，但必须大角度穿越
C. 不允许穿越双向航路
D. 允许穿越双向航路，但尽可能缩短穿越时间
