更多"定性说明船舶在风中偏转方向时，下列说法正确的是：（） Ⅰ、风力中心，船"的相关试题:
[单项选择]定性说明船舶在风中偏转规律时，船舶偏转方向：（）
A. 与风动力中心、船舶重心和水动力中心相对位置无关，与船舶进退动态无关
B. 与风动力中心、船舶重心和水动力中心相对位置有关，与船舶进退动态有关
C. 与风动力中心、船舶重心和水动力中心相对位置无关，与船舶进退动态有关
D. 与风动力中心、船舶重心和水动力中心相对位置有关，与船舶进退动态无关
[单项选择]定性说明船舶在风中偏转规律时，船舶偏转方向与风动力中心和船舶重心相对位置：（）
A. 无关，与船舶重心和水动力中心相对位置无关
B. 无关，与船舶重心和水动力中心相对位置有关
C. 有关，与船舶重心和水动力中心相对位置有关
D. 有关，与船舶重心和水动力中心相对位置无关
[单项选择]决定船舶在风中偏转规律的是：（）
A. 船舶所受的水动力转船力矩
B. 船舶所受的风力转船力矩
C. 船舶所受的水动力转船力矩和风力转船力矩的代数和
D. 船舶所受的水动力转船力矩和风力转船力矩的算数和
[单项选择]
船舶在风中航行，决定船舶作偏转运动的是（）。
Ⅰ．风动力转船力矩；
Ⅱ．水动力转船力矩。
A. I
B. Ⅱ
C. I和Ⅱ共同作用
D. 与Ⅰ和Ⅱ都无关
[单项选择]船在风中航行，决定船舶偏转方向的是：（）
A. 风动力矩和舵力转船力矩
B. 风动力矩和拖力矩
C. 风动力矩、水动力矩和舵力转船力矩
D. 水动力矩和舵力矩
[单项选择]船舶在侧风中掉头，从风致偏转角度来看，无论逆风掉头还是顺风掉头，风动力转船力矩都存在（）的作用。
A. 助转
B. 碍转
C. 助转和碍转
D. 无偏转
[单项选择]船舶静止中受风时船舶的偏转规律是：（）
A. 正横前来风时船首向上风偏转最终转向正横受风
B. 正横前来风时船首向上风偏转最终转向船首受风
C. 正横前来风时船首向下风偏转最终转向船尾受风
D. 正横前来风时船首向下风偏转最终转向正横受风
[单项选择]船舶高速前进中正横前来风船舶的偏转规律是：（）
A. 满载、船尾受风面积大时，船首向上风偏转
B. 满载、船尾受风面积大时，船尾向上风偏转
C. 空载、船首受风面积大时，船首向上风偏转
D. 空载、船首受风面积大时，船尾向下风偏转
[单项选择]船舶前进中受正横后来风，船舶偏转情况是（）。
A. 船首顺风偏转
B. 船首逆风偏转、
C. 不偏转
D. 只有漂移，不偏转
[单项选择]下列关于船舶载运危险货物的船舶停泊值班，说法错误的是：（）
A. 载运危险品货物的船舶的船长，应确保安全值班
B. 载运危险品货物的船舶，安全值班甲板部轮机部应至少一名高级船员及若干名普通船员组成。但船舶在安全系泊或锚泊也应如此
C. 载运危险品货物的船舶，大副全面负责货物的装卸并保证一直在甲板上监督货物装卸
[单项选择]侧风中起飞，侧风有使飞机机头向偏转的趋势（）.
A. 左
B. 右
C. 视风速的大小不同可能向左也可能向右
[单项选择]
右旋单车的船舶从全速前进改为全速倒车的最后阶段，其船首的偏转方向的说法，下列哪项不正确？（）
Ⅰ、首向右偏，用舵无法克服
Ⅱ、首向左偏，用舵无法克服
Ⅲ、船首偏转方向不定，但舵效较差或丧失舵效
A. Ⅰ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅲ
[单项选择]
右旋单车的船舶从全速前进改为全速倒车的最后阶段，其船首偏转方向的说法，下列哪项不正确？（）
Ⅰ、正舵时，方向视具体情况而定Ⅱ、左满舵时，偏向左Ⅲ、无论操左、右满舵时，均偏向左
A. Ⅰ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅲ
[单项选择]
右旋单车的船舶从全速前进改为全速倒车的最后阶段，其船尾的偏转方向的说法，下列哪项不正确？（）Ⅰ、正舵时，尾向左偏Ⅱ、左满舵时，尾摆向右方Ⅲ、右满舵时，尾摆向右方
A. Ⅰ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅲ
[单项选择]
下列关于船舶安全检查的说法中，正确的是（）。
Ⅰ、中国籍船舶接受安全检查时出示船舶安全检查记录簿
Ⅱ、外国籍船舶接受安全检查时出示亚太地区港口国监督检查报告
Ⅲ、船舶安全检查的检查周期为1年
Ⅳ、船舶安全检查应对所有项目1次查完
A. Ⅰ+Ⅱ
B. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
