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[单项选择]单锚泊的船受风浪影响在偏荡过程中，当锚链与风向的夹角为零时：（）
A. 风舷角最小、锚链受张力最大
B. 风舷角最小、锚链受张力最小
C. 风舷角最大、锚链受张力最小
D. 风舷角最大、锚链受张力最大
[单项选择]大风浪中锚泊的船舶，如果锚链有规律的拉紧和松弛，说明：（）
A. 船舶已走锚
B. 船舶处于正常锚泊中
C. 船舶将要走锚
D. 风力有规律的变化
[单项选择]大风浪中锚泊的船舶，如果锚链只张不弛且可感觉到间歇性的急剧抖动，最可能的情况是：（）
A. 船舶已走锚
B. 船舶处于正常锚泊中
C. 风向、风力不稳定
D. 流向不稳定
[单项选择]强风中单锚泊船产生的偏荡，锚链与风向的夹角α和船舶的风舷角θ比较，大约下述何时锚链所受张力最大？（）
A. α最大时
B. α最小时
C. θ为零时
D. θ＝α时
[单项选择]船舶在锚泊时出现偏荡现象，当锚链角（锚链与风向之间的夹角）和风舷角为多少时，锚链所受张力达最大值？（）
A. 锚链角最小，风舷角最大
B. 锚链角最小，风舷角最小
C. 锚链角最大，风舷角最小
D. 锚链角最大，风舷角最大
[单项选择]
锚泊中的船舶在风向与流向相反时，其锚链的方向取决于：（）
Ⅰ风力Ⅱ流速Ⅲ船水线以上受风面积Ⅳ锚地底质
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D. Ⅱ～Ⅳ
[单项选择]单锚泊时，锚链卧底链长：（）
A. 与锚链单位长度重量无关，与船舶受到的外力有关
B. 与锚链单位长度重量无关，与船舶受到的外力无关
C. 与锚链单位长度重量有关，与船舶受到的外力有关
D. 与锚链单位长度重量有关，与船舶受到的外力无关
[单项选择]锚泊中的船舶在风向与流向相反时，其锚链的方向取决于：（）.Ⅰ.风力Ⅱ.流速Ⅲ.船水线以上受风面积Ⅳ.锚地底质
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D. Ⅱ～Ⅳ
[单项选择]单锚泊时，锚链悬链长度：（）
A. 与锚重有关，与船舶受到的外力有关
B. 与锚重无关，与船舶受到的外力有关
C. 与锚重有关，与船舶受到的外力无关
D. 与锚重无关，与船舶受到的外力无关
[单项选择]大风浪中的锚泊船，会产生偏荡，在什么情况下其锚链受力最大？（）
A. 船舶偏离平衡位置最大时
B. 船舶风舷角最大时
C. 锚链与风的夹角最大时
D. 由平衡位置向两端偏荡过程中
[单项选择]某船舶受台风影响，每小时观测一次，当测得真风向随时间顺时针转变时，则可判定船舶处于（）。
A. 北半球危险半圆
B. 南半球危险半圆
C. 前半圆
D. 后半圆
[单项选择]单锚泊船在大风中剧烈偏荡时，可以动车用舵使船首尽量对着风向，以缓和锚链张力和船首摆动，但当偏荡运动处在（）态势时，若动车过多，反而会加大锚链的负荷，增加走锚或造成断链的危险。
A. 向左（或向右）偏荡到最大端（回折处）
B. 由平衡位置起向左（或右）偏荡到最大端（回折处）的1／2距离处
C. 由平衡位置起向左（或右）偏荡到最大端（回折处）的1／3距离处
D. 平衡位置处
