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[简答题]《普速铁路线路修理规则》对最大轨距有何规定？【出自《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条】
[简答题]基本轨垂直磨耗需要修理或更换的标准（《普速铁路线路修理规则》 第3.9.8条）
[简答题]道岔各种零件达到哪些伤损或病害,应有计划地进行修理或更换?【出自《普速铁路线路修理规则》第3.9.11条】
[多选题] 《普速铁路线路修理规则》制定的依据是()。
A.适应普速铁路运营要求
B.规范线路设备管理
C.树立企业形象
D.提高线路设备修理和技术管理水平
[简答题]混凝土枕螺旋道钉伤损达到什么标准,应有计划地修理或更换?【出自《普速铁路线路修理规则》第3.7.5条】
[多选题]《普速铁路线路修理规则》第3.9.8条 基本轨有哪些伤损或病害，应及时修理或更换？
A.A.基本轨垂直磨耗，60 kg/m及以上钢轨，在允许速度大于120 km/h正线上超过6 mm
B.B.基本轨垂直磨耗，60 kg/m及以上钢轨，其他正线上超过8 mm
C.C.基本轨垂直磨耗，60 kg/m及以上钢轨，到发线上超过10 mm
D.D.基本轨垂直磨耗，60 kg/m及以上钢轨，其他站线上超过12mm（33 kg/m及其以下钢轨由铁路局集团公司规定）。
[多选题]《普速铁路线路修理规则》第3.7.5条 扣件伤损更换标准是什么？
A.A.弹条、扣板（弹片）损坏
B.B.挡板座、铁座损坏或作用不良。
C.C.扣板、轨距挡板严重磨损、锈蚀，扣板、轨距挡板前后离缝超过1mm。
D.D.弹条、扣板（弹片）不能保持应有的扣压力。
[简答题]轨距杆及轨撑伤损达到哪些标准,应有计划地修理或更换?【出自《普速铁路线路修理规则》第3.8.5条】
[多选题]扣件伤损达到（ ）标准，应有计划地修理或更换。（应知应会-《普速铁路线路修理规则》-第3.7.5条）
A.螺旋道钉折断、浮起，螺帽或螺杆丝扣损坏，严重锈蚀
B.垫圈损坏或作用不良
C.弹条、扣板(弹片)损坏或不能保持应有的扣压力，挡板座、铁座损坏或作用不良
D.扣板、轨距挡板严重磨损、锈蚀，扣板、轨距挡板前后离缝超过2mm。
[单选题]《普速铁路线路修理规则》对铁路线路垫砟起道一次垫入的厚度不得超过（ ）。
A.10mm
B.15mm
C.25mm
D.20mm
[单选题]护轨与尖轨（基本轨）间净距偏差超过（ ）应及时修理或更换护轨。【《普速铁路线路修理规则》第4.11.6条】
A.6mm
B.8mm
C.10mm
D.11mm
E.
F.1
[多选题]《普速铁路线路修理规则》第4.2.4条 道岔更换施工作业有何要求？
A.A.无缝道岔与相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于15℃
B.B.清筛深度一般不小于300mm，并整平道床
C.C.铺设上道后，应及时测量铺设轨温、锁定轨温，并作钢轨横向位移观测标记
D.D.左右两股尖轨应方正，相错量不超过10mm。在锁定轨温范围内铺设时，限位器要求居中，焊联前测量，尖轨限位器两侧间隙值允许偏差±1.0 mm
[判断题]《普速铁路线路修理规则》对铁路线路垫砟起道时一次垫入的厚度不得超过20mm。
A.正确
B.错误
