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[判断题]《普速铁路线路修理规则》对铁路线路垫砟起道时一次垫入的厚度不得超过20mm。
A.正确
B.错误
[多选题]《普速铁路线路修理规则》第4.6.3条 垫砟起道应具备那些条件？
A.A.道床较稳定，局部下沉量较小
B.B.混凝土宽枕线路
C.C.路基稳定，无翻浆
D.D.当轨下调高垫板厚度达到10 mm，或连续3根及以上宽枕调高垫板厚度达到8～10mm，使用调高扣件时调高垫板厚度达到20mm
[简答题]垫砟起道有何要求?【出自《普速铁路线路修理规则》第4.6.4条】
[简答题]《普速铁路线路修理规则》对最大轨距有何规定？【出自《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条】
[多选题]垫砟起道应具备的条件有（ ）。（应知应会-《普速铁路线路修理规则》-第4.6.3条）
A.当轨下调高垫板厚度达到10 mm，或连续3根及以上宽枕调高垫板厚度达到8～10mm，使用调高扣件时调高垫板厚度达到20mm
B.路基稳定，无翻浆
C.道床较稳定，局部下沉量较小
D.混凝土宽枕线路
[判断题]《普速铁路线路修理规则》对铁路线路垫砟作业每撬长度不得超过6根枕，并随垫随填，夯实道床。
A.正确
B.错误
[单选题]《普速铁路线路修理规则》对铁路线路垫砟作业每撬长度不得超过( )根枕，并随垫随填，夯实道床。
A.3
B.6
C.5
D.4
[单选题]混凝土宽枕线路起道作业，应采用枕下垫砟和枕上垫板相结合的方法。【《普速铁路线路修理规则》第四章第4.6.2条】
A.对
B.错
C.
D.
E.
F.1
[多选题]《普速铁路线路修理规则》第4.6.4条 垫砟注意事项有哪些？
A.A.垫砟起道时，抬起高度不得超过50mm
B.B.垫砟起道时，一次垫入的厚度不得超过25mm
C.C.两台起道机应同起同落
D.D.垫砟作业每撬长度不得超过3根枕，并随垫随填，夯实道床
[单选题]《普速铁路线路修理规则》第4.9.3条 大型养路机械捣固车一次起道量不宜超过( ) mm，起道量超过( ) mm时应分次起道捣固；一次拨道量不宜超过( ) mm，曲线地段上挑、下压量应尽量接近。每次作业后应进行道床动力稳定。
A.A.30,50,80
B.B.30,30,50
C.C.30,50,50
D.D.50,50,80
[多选题]《普速铁路线路修理规则》第6.1.8条 如何划分线路等级？
A.A.Ⅰ级：年通过总质量大于5000万t或线路允许速度120km/h以上的铁路正线
B.B.Ⅱ级：年通过总质量大于3000万t且不大于5000万t或线路允许速度大于100km/h的且不大于120km/h的铁路正线
C.C.Ⅲ级：年通过总质量不大于3000万吨且线路允许速度不大于120km/h的铁路正线
D.D.Ⅳ级：支线铁路、到发线、其他线路
[填空题]《普速铁路线路修理规则》 的工作主题强基达标、( )增效。
[多选题]《普速铁路线路修理规则》规定：（）等可采用铝热焊接。
A.新铺设线路
B.工厂焊接
C.伤损钢轨的焊接修复
D.应力放散
[多选题]《普速铁路线路修理规则》第4.8.8条 无缝线路应力放散相关要求？
A.A.无缝线路应力放散或调整后，应按实际锁定轨温及时修改有关技术资料和位移观测标记
B.B.无缝线路应力放散可根据具体条件采用滚筒配合撞轨法。总放散量应达到计算数值，钢轨全长放散均匀，各轨温观测点的观测值平均结果作为作业轨温，根据锁定轨温准确计算各位移观测点的钢轨位移量并作标记。
C.C.无缝线路应力放散可根据具体条件采用滚筒结合拉伸配合撞轨法。
应力放散前，应在单元轨拉伸端及每隔100m左右设一位移观测点以观测钢轨纵向位移量，及时排除影响放散的障碍，单元轨两端、中部各设置1处轨温观测点。
D.D.应力放散时，各位移观测点的钢轨位移应达到标记处，容许偏差为±1mm,锁定轨温应准确
[简答题]什么是修理性打磨？【出自《普速铁路线路修理规则》第2.3.8条】
[单选题]《普速铁路线路修理规则》适用于1435mm标准轨距和线路允许速度( )km/h以下的铁路（仅运行动车组列车的铁路、重载铁路除外）。【《普速铁路线路修理规则》第1.0.11条】
A.200
B.180
C.160
D.140
E.
F.1
[多选题]对可动心轨辙叉道岔起道作业时，说法正确的是（ ）。（应知应会-《普速铁路线路修理规则》-第4.11.1条）
A.直、曲股应同时起平。
B.道岔维修应使用机械捣固，加强接头、辙叉、尖轨弹性可弯段等部位的道床捣固。
C.保证可动心轨辙叉在一个平面上，并做好道岔前后及道岔曲股顺坡。
D.道岔维修应使用机械捣固，加强钢枕及其前后岔枕的道床捣固。
[多选题]《普速铁路线路修理规则》第3.7.4条 扣件状态有什么要求？
A.A.扣件应保持齐全，位置正确，按标准要求进行铺设和养护维修，确保作用良好。
B.B.I型、II型弹条中部前端下颚与轨距挡板离缝作业后不应大于2 mm、日常保持不宜大于4 mm。
C.C.分开式弹性扣件与木枕联结应紧密，当钢轨受车轮横向力作用时不得产生相对位移和扭转离缝。
D.D.扣板、轨距挡板应靠贴轨底边。
