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发布时间:2023-09-27 14:17:07

[多选题]《普速铁路线路修理规则》第6.1.8条 如何划分线路等级?
A.A.Ⅰ级:年通过总质量大于5000万t或线路允许速度120km/h以上的铁路正线
B.B.Ⅱ级:年通过总质量大于3000万t且不大于5000万t或线路允许速度大于100km/h的且不大于120km/h的铁路正线
C.C.Ⅲ级:年通过总质量不大于3000万吨且线路允许速度不大于120km/h的铁路正线
D.D.Ⅳ级:支线铁路、到发线、其他线路

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[简答题]《普速铁路线路修理规则》对最大轨距有何规定?【出自《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条】
[多选题]《普速铁路线路修理规则》第6.1.8条 划分线路等级,实行分级管理,根据( )等情况。
A.A.线路允许速度
B.B.年通过总质量
C.C.路网中的重要性
D.D.客货运输特点
[多选题] 《普速铁路线路修理规则》制定的依据是()。
A.适应普速铁路运营要求
B.规范线路设备管理
C.树立企业形象
D.提高线路设备修理和技术管理水平
[单选题]《普速铁路线路修理规则》对铁路线路垫砟起道一次垫入的厚度不得超过( )。
A.10mm
B.15mm
C.25mm
D.20mm
[简答题]轨道检查车检查项目、等级划分、扣分标准分别是什么?【出自《普速铁路线路修理规则》第6.3.2条、第6.3.3条】
[多选题]《普速铁路线路修理规则》第4.8.10条 无缝线路钢轨重伤时,如何处理?
A.A.钢轨核伤和焊缝重伤可加固处理,并在适宜温度及时进行永久处理
B.B.在实施永久处理前应加强检查,发现伤损发展时,应按照钢轨折断及时进行紧急处理、临时处理或永久处理
C.C.裂纹和可能引起轨头揭盖的重伤,应按照钢轨折断进行紧急处理、临时处理或永久处理
D.D.其他重伤可采取修理或焊复方法处理,处理前可根据现场实际情况采取限速措施
[判断题]《普速铁路线路修理规则》对铁路线路垫砟起道时一次垫入的厚度不得超过20mm。
A.正确
B.错误
[填空题]《普速铁路线路修理规则》 的工作主题强基达标、(  )增效。
[多选题]《普速铁路线路修理规则》第4.6.6条 调高垫板使用要求如何规定?
A.A.调高垫板应垫在橡胶垫板与轨枕顶面之间,总厚度不得超过15mm
B.B.使用调高扣件的混凝土枕、混凝土宽枕,每处调高垫板不得超过3块
C.C.调高垫板应垫在橡胶垫板与轨枕顶面之间,每处调高垫板不得超过2块
D.D.总厚度不得超过20mm(大调高量扣件除外)
[多选题]《普速铁路线路修理规则》第4.12.3条 钢轨打磨面最大宽度如何要求?
A.A.轨头顶面中心线两侧各10mm区域内为8mm
B.B.轨头顶面中心线两侧各10mm区域内为10mm
C.C.轨头顶面中心线两侧各10~25mm区域内为7mm,其余区域为5mm
D.D.轨头顶面中心线两侧各10~25mm区域内为5mm,其余区域为7mm
[多选题]《普速铁路线路修理规则》规定:()等可采用铝热焊接。
A.新铺设线路
B.工厂焊接
C.伤损钢轨的焊接修复
D.应力放散
[多选题]《普速铁路线路修理规则》第4.8.8条 无缝线路应力放散相关要求?
A.A.无缝线路应力放散或调整后,应按实际锁定轨温及时修改有关技术资料和位移观测标记
B.B.无缝线路应力放散可根据具体条件采用滚筒配合撞轨法。总放散量应达到计算数值,钢轨全长放散均匀,各轨温观测点的观测值平均结果作为作业轨温,根据锁定轨温准确计算各位移观测点的钢轨位移量并作标记。
C.C.无缝线路应力放散可根据具体条件采用滚筒结合拉伸配合撞轨法。 应力放散前,应在单元轨拉伸端及每隔100m左右设一位移观测点以观测钢轨纵向位移量,及时排除影响放散的障碍,单元轨两端、中部各设置1处轨温观测点。
D.D.应力放散时,各位移观测点的钢轨位移应达到标记处,容许偏差为±1mm,锁定轨温应准确
[多选题]《普速铁路线路修理规则》第4.12.3条 钢轨预防性打磨廓形如何设计?
A.A.轨预防性打磨廓形宜根据钢轨表面状态、轮轨接触情况综合设计
B.B.预防性打磨钢轨顶面切削量一般不大于0.2mm
C.C.直线及半径大于1200m的曲线地段,一般100Mt通过总质量打磨一次(含多遍,达到设计廓形为止)
D.D.半径不大于1200m曲线地段,每30~60Mt打磨一次,侧磨、伤损严重地段可适当缩短打磨周期
[简答题]什么是修理性打磨?【出自《普速铁路线路修理规则》第2.3.8条】
[单选题]《普速铁路线路修理规则》适用于1435mm标准轨距和线路允许速度( )km/h以下的铁路(仅运行动车组列车的铁路、重载铁路除外)。【《普速铁路线路修理规则》第1.0.11条】
A.200
B.180
C.160
D.140
E.
F.1
[多选题]《普速铁路线路修理规则》第3.7.4条 扣件状态有什么要求?
A.A.扣件应保持齐全,位置正确,按标准要求进行铺设和养护维修,确保作用良好。
B.B.I型、II型弹条中部前端下颚与轨距挡板离缝作业后不应大于2 mm、日常保持不宜大于4 mm。
C.C.分开式弹性扣件与木枕联结应紧密,当钢轨受车轮横向力作用时不得产生相对位移和扭转离缝。
D.D.扣板、轨距挡板应靠贴轨底边。
[单选题]《普速铁路线路修理规则》适用于1435mm标准轨距和线路允许速度( )以下的线路(仅运行动车组列车的铁路除外)。
A.250km/h
B.200km/h
C.160km/h
D.100km/h
[简答题]胶接绝缘接头拉开时,如何处理?【出自《普速铁路线路修理规则》第4.8.11条】

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