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[填空题]电客车在正线及辅助线故障情况下行车组织由 全权负责，故障的判断和处理由 全面负责，站务人员及时协助并加强安全防护工作， 须对司机提供技术支持。
[填空题]原则上运营期间电客车救援由空驶电客车担当，特殊情况下采用工程车救援空驶列车时，连挂后运行速度不超过 ，不得使用工程车救援 。
[单选题]正线行车时，电客车故障情况下行车组织由（ ）全面负责，故障的判断和应急处理由（ ）全面负责。
A.值班主任、轮值工程师
B.行调、轮值工程师
C.行调、司机
D.值班主任、司机
[判断题]非正常情况下电客车原则上由行调根据现场情况决定是否清客
A.正确
B.错误
[判断题]电客车后备情况下 IATO 红灯前按压区段开放按钮会低速接近红灯，读取主信标后产生紧制。
A.正确
B.错误
[填空题]运营期间发生故障情况下（ ）主要负责电客车故障的处理，并向辅调、值班主任、控制中心相关调度通报。（ ）主要负责车站设备故障/线路上行车设备抢修等的处理，并向主调、值班主任、控制中心相关调度、相关车站和车场调度（车辆段）通报。
[判断题]在电客车无车载ATP保护情况下，除开行救援列车外，载客电客车允许反方向运行
A.正确
B.错误
[填空题]____是为了保证正线运营而配置的线路，一般不行驶载客车辆，与运营正线直接贯通。
[判断题]在电客车无车载ATP保护情况下，除开行救援列车外，载客电客车不允许反方向运行
A.正确
B.错误
[多选题]所有正线作业的开始时间不得早于最后一列车(含运营的电客车、作业用车)通过作业影响区域（ ）(编制计划时以 15 分钟计算);结束时间不得晚于第一列电客车出段时间（ ） 分钟。
A.一站两区间
B.两站两区间
C.30
D.45
[单选题]( )抢修注意事项:若条件允许的情况下,恢复运营后抢修负责人可申请派人在线路外侧观察电客车经过故障点的情况。
A.抢修负责人
B.要令人员
C.工作负责人
D.专人
[单选题]所有正线作业的开始时间不得早于最后一列车(含运营的电客车、作业用车)通过作业影响区域两站两区间(编制计划时以 15 分钟计算);结束时间不得晚于第一列电客车出段时间 （ ） 分钟。
A.10
B.20
C.30
D.45
[判断题]所有正线作业的开始时间不得早于最后一列车(含运营的电客车、作业用车)通过作业影响区 域两站两区间(编制计划时以 15 分钟计算);结束时间不得晚于第一列电客车出段时间 40 分钟
A.正确
B.错误
[判断题]AW3情况下，电客车构造速度为80Km/h
A.正确
B.错误
[简答题]暴雨情况下，电客车限速与能见度的先关要求？
[判断题]电客车的连挂速度一般不大于5km/h，特殊情况下可以提高连挂速度。（ ）
A.正确
B.错误
