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[单选题]飞机失速时升力与阻力如何变化？
A.升力会突然降低，阻力迅速增加
B.升力会突然降低，阻力缓慢减小
C.升力会缓慢增加，阻力迅速减小
[单选题]FAR失速时飞机的载荷系数
A.小于1
B.等于1
C.大于1
D.不确定
[单选题]当升力增加时，诱导阻力如何变化？
A.增加
B.减小
C.不变
D.先减小后增加
[单选题]常规布局飞机失速时( )
A.机翼向上的力和尾翼向下的力降低
B.机翼向上的力和尾翼向下的力增加
C.机翼向上的力和尾翼向下的力恒为0
[判断题]影响飞机升力和阻力的因素有飞行速度.机翼面积.空气密度及升力.阻力系数。
A.正确
B.错误
[单选题]常规布局飞机失速时_________。[1分]
A.机翼向上的力和尾翼向下的力都降低
B.机翼向上的力和尾翼向下的力都增加
C.机翼向上的力和尾翼向下的力恒都为零
[单选题]根据机翼升力和阻力计算公式.可以得出:通过增大机翼面积来增大升力的同时.
A.阻力不变
B.阻力减小
C.阻力也随着增大
D.阻力先增加后减小
[单选题]根据机翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大机翼面积来增大升力的同时_______。[1分]
A.阻力不变
B.阻力减小
C.阻力也随着增大
[单选题]当高度增加，真空速和迎角应如何变化才能产生相同的升力？
A.对于任意给定的迎角，真空速需增大
B.相同的真空速和迎角
C.真空速减小，迎角减小
D.保持同样的真空速
[多选题]投曲线是升力系数对阻力系数的曲线
A.曲线最高点的纵坐标值表示最大升力系数
B.从原点作极曲线的切线,切线的斜率是最大升阻比的迎角值
C.平行纵坐标的直线与曲线相切,可以得到最小阻力系数和迎角值
D.曲线最高点的纵坐标值表示最大升阻比
[单选题]保持油门持续爬升，螺旋桨所受阻力将如何变化？
A.随着高度的增加，空气密度减小，螺旋桨所受的阻力减小。
B.随着高度的增加，空气密度增大，螺旋桨所受的阻力减小。
C.随着高度的增加，空气密度减小，螺旋桨所受的阻力增大。
[单选题]阻力系数和升力系数比值达到最小对应的点是
A.从原点引极曲线的切线，切点对应的点
B.在失速速度VS处
C.升力系数曲线的最高点
D.可用推力和所需推力的交点
[单选题]对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机升力将_阻力将_.
A. 增大，减小
B. 增大、增大
C. 减小、减小
[判断题]机翼结冰对飞行品质的影响不仅是升力，对阻力也影响很大。
A.正确
B.错误
[单选题]用下滑有利速度下滑,飞机的( )(升力不变,阻力变小)
A.升阻比最大
B.升力最大
C.下滑角最大
