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[单选题] 汽车气压制动系统的前车轮制动器、制动蹄与制动鼓调整间隙,其支承销端为( )。
A.0.45~0.50 mm
B.0.25~0.40 mm
C.0.20~0.25 mm
D.0.10~0.20 mm
[判断题]( )若汽车制动器摩擦片与制动鼓间隙过小,会造成制动鼓过热。
A.正确
B.错误
[判断题]调整制动器蹄片与制动鼓间隙时,上端应大于下端间隙。( )
A.正确
B.错误
[单选题] 汽车气压制动器是通过调整_______,来实现制动蹄鼓上部间隙的调整。
A.偏心支承销
B.凸轮
C.压紧弹簧
[单选题]BH008在汽车式起重机行驶制动系统中,制动器由于制动带调整过紧而使制动器过热的处理方法是()
A.调紧制动带
B.不用调整
C.调松制动带
D.正常使用
[判断题]( )BH008在汽车式起重机行驶制动系统中,制动器的制动带调整不当,不影响制动器的使用
A.正确
B.错误
[判断题]通过操纵制动踏板来控制气压式行车制动器使车辆减速或停车的制动方式称为气制动。()
A.正确
B.错误
[单选题]蹄鼓间隙可根据需要进行局部或全面的调整。局部调整是利用制动调整臂来控制凸轮的( ),改变间隙大小。
A.设计位置
B.初始位置
C.停止位置
D.运动位置
[判断题] ( )气压制动是利用压缩空气的压力驱动制动器的凸轮转动,使制动蹄与制动鼓之间产生摩擦来实现制动作用的。
A.正确
B.错误
[单选题] 制动器间隙调整过小,会引起制动鼓摩擦发热,放松制动时,车轮拖滞,会( ),增加汽车燃油消耗。
A.增加行驶阻力
B.减小行驶阻力
C.增加道路阻力
D.减小道路阻力
[单选题] 驾驶员踏下制动踏板,先经过踏板自由行程,通过机械传动带动制动器,待制动器消除间隙后,汽车才在制动力的作用下开始减速,这段时间称为( )时间。
A.驾驶员反应
B.制动系反应
C.制动协调
D.持续制动
[单选题] 汽车制动系统产生最大制动作用时,行车制动器踏板力和驻车制动器手握力分别不得超过( )。
A.500N、150N
B.600N、200N
C.700N、300N
D.800N、400N
[判断题]制动力不足或过大将会造成作业事故或损坏制动器,因此必须对制动器正确调整。( )
A.正确
B.错误
[单选题]有双制动器的起升机构,应逐个单独调整制动力矩,使每个制动器都能单独制动住()%的额定起重量。
A.50
B.100
C.120
[单选题] 汽车制动蹄和制动鼓间隙过大将_______。
A.不易解除制动
B.制动不灵
C.制动过猛
[多选题]ABO11气压制动是利用压缩空气的压力驱动制动器的凸轮转动,使()和()摩擦实现制动的中是
A.制动蹄
B.制动鼓
C.车轮
D.地面
[判断题]汽车车轮制动器间隙的调整应在轮毂轴承预紧度调好后进行。 ( )
A.正确
B.错误
