更多"[单选题]现车检修制动故障时,须关闭( ),排尽副风缸余风方可作业。"的相关试题:
[判断题]设置人力制动机（紧固器）前，应排尽该车制动缸余风，并确认车辆缓解和闸链完好。
A.正确
B.错误
[填空题]处理制动故障时,要先关闭（ ）,排尽副风缸余风后才可进行。
[单选题]处理车辆制动系统故障时，必须关闭（ ）塞门，排尽副风缸余风后方可进行。
A.截断
B.折角
C.排风
D.排水
[填空题]制动缸现车检修时,应在活塞杆前端插入（ ）后再分解前盖组装螺栓。
[判断题] 现车检修时,如发现手闸链裂纹应现车焊修。
A.正确
B.错误
[单选题]定检到期车须以车辆检修周期为准,按现车检修周期标记扣修定检到期车,厂、段修以( )为 准,不得提前。
A.日
B.月
C.年
[单选题]制动操作:操纵试验台,使制动管内压力空气排向大气,工作风缸内压力空气迫使分配阀关闭其 连通制动管的充气沟i,同时接通副风缸向制动缸的( ),副风缸压力空气进入制动缸实施制动作用。
A.缓解通路
B.保压通路
C.制动通路
D.充气通路
[单选题]型制动机置急充风位,待副风缸充至定压后保压,置紧急排风阀开启位,制动管减压( ) 前,制动机须发生紧急制动作用。
A.100.kPa
B.140.kPa
C.170.kPa
D.200.kPa
[单选题]120型制动机置急充风位,待副风缸充至定压后保压,置紧急排风阀开启位,制动管减压( )前,制动机须发生紧急制动作用。
A.l00kPa
B. 140kPa
C. 170kPa
D.200kPa
[单选题]120型控制阀常用制动位第一阶段时因制动管减压,主活塞带动节制阀( ),节制阀切断制动管与副风缸通路,制动管压力经滑阀座.节制阀.局减室至大气孔,实行局部减压。
A.上移
B.下移
C.左移
D.右移止
[单选题]120型控制阀常用制动位第一阶段时因制动管减压,主活塞带动节制阀上移,节制阀切断制动管与副风缸通路,制动管压力经滑阀座. ( ).局减室至大气孔,实行局部减压。
A.主阀加速缓解阀止回阀
B.紧急阀
C.先导阀
D.节制阀
[单选题]按现车检修周期标记扣修辅修车时可错后( )。
A.5日
B.10日
C.15日
D.30 日
[单选题]人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：制动缸、副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸无脱落、丢失，吊架（）
A.无裂损
B.无折断
C.无脱落
D.无丢失
[单选题]按现车检修周期标记扣修段修车时,以( )为准。
A.年
B.季
C.月
D.日
[单选题]当对列车制动主管排气减压时，靠三通阀的作用，副风缸的压缩空气进入制动缸推动制动缸活塞，车辆就处于（ ）状态，即排风制动。
A.制动
B.缓解
C.正常
D.非正常
[判断题]车辆空气制动机是由三通阀或分配阀.制动缸.副风缸.各种拉杆.杠杆和制动梁等零配件组成的。( )
A.正确
B.错误
