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发布时间:2023-10-18 05:24:43

[单选题]下列那个选项正确的解释了 787发动机火警和过热探测系统
A.两个环路必须全部探测到火警或过热情况才能出现发动机火警或过热警诫信 息
B.每个发动机内都有联合双通道探测系统,每一个探测通道同时提供过热和火 警探测
C.每个发动机内有两条探测环路,每一个环路分别提供过热和火警探测
D.如果一个探测环路故障 ,将不再提供过热和火警保护

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[单选题]发动机过热/火警探测系统和发动机灭火系统各是由什么汇流条供电的?
A.备用直流汇流条 ,热电瓶汇流条
B.1#直流汇流条 , 备用直流汇流条
C.电瓶汇流条 , 热电瓶汇流条
D.热电瓶汇流条 , 1#直流汇流条
[单选题]发动机和APU火警探测系统各有几个火警探测环路?
A.三个,三个
B.两个,两个
C.一个,一个
D.两个,一个
[单选题]下列关于发动机过热/火警探测系统说法正确的是:
A.发动机的两个探测环路都可以进行火警和过热探测;当温度上升到一定值时为过热,温度再高时为火警,通常两个探测环路同时探测到火警或过热情况才会发出相应的警告
B.发动机有两个探测环路,一个进行火警探测,另一个进行过热探测;任何一个探测到过热或火警信号,都会发出相应的警告,但如果过热和火警信号同时探测到,则发出火警警告
C.发动机有A、B两个探测环路;当A、B环路同时探测到过热信号时,会发出过热警告,而任何一个探测环路探测到火警信号,都会发出火警警告
D.发动机的两个探测环路,一个为现用,另一个为备用;工作的环路探测到火警或过热信号都会发出相应的警告
[单选题] 两台发动机火警探测系统共有多少个火警探测器。
A.3
B.6
C.9
D.12
[单选题]发动机过热和防火探测系统由什么汇流条供电?
A.1#流汇流条
B.2#交流汇流条
C.电瓶汇流条
D.热电瓶汇流条
[单选题]在发动机的火警探测系统中,LOOPA和LOOPB是如何连接的?( )
A.串联连接;
B.并联连接;
C.都不对。
[单选题]发动机过热探测电门在"正常"位时,有一个环路发生故障,探测系统会怎样?
A.相应的探测系统失效
B.自动转换到单环路工作状态
C.不能探测过热状态,只能探测火警状态
D.只有将相应的过热探测电门扳到"A"或"B"位,才能恢复系统的功能
[单选题]发动机过热探测系统单或双环路失效,在驾驶舱里会有什么警告出现?
A.单环路失效会导致"故障"灯亮,但主警告灯和系统信号灯不会亮;双环路失效会导致"故障"灯、主警告灯和系 统信号灯亮
B.单环路失效没有任何警告;双环路失效会导致"故障"灯、主警告灯和系统信号灯亮
C.单环路失效没有任何警告;双环路失效会导致"故障"灯亮,但主警告灯和系统信号灯不亮
D.单、双环路失效都只会导致"故障"灯亮,主警告灯和系统信号灯都不亮
[单选题]对发动机火警和过热探测环路的描述下列哪种情况是正确的 ? 1.发动机火警和过热探测是双环路探测 2.如果一个探测环路失效 ,发动机火警和过热探测自动转换到单环路操作 3.如果一个探测环路失效 ,则发动机火警和过热探测系统失效
A.23
B.13
C.12
[单选题]主轮舱有火警和过热探测 。没有灭火系统。前轮舱没有火警或过热探测 系统。这句话的表述( )
A.正确
B.错误
[单选题]发动机火警过热探测电门在"NORMAL"位时,哪个探测环路是现用环路?
A.A环路
B.B环路
C.A和B环路
D.A环路现用,A环路故障后自动转换到B环路
[单选题]如果将火警控制面板的测试电门扳至火警/过热位并保持会:
A.发动机1,2红色灭火手柄灯燃亮
B.发动机1,2的琥珀色过热灯燃亮
C.P7板的琥珀色主警告灯,红色火警电门灯燃亮
D.以上均正确
[单选题]发动机灭火探测系统的每个环路有几个探测器。( )
A.1个;
B.2个;
C.3个。
[单选题]发动机火警与过热探测 ,描述正确的是
A.只要任何探测环路探测到火警或过热条件,即刻触发发动机火警或过热警戒信息
B.正常情况下,必须每一个环路上的一个元件探测到火警或过热条件,才能触发发动机火警或过热警戒 信息
C.正常情况下,环路上必须有两个元件或以上探测到火警或过热条件,才能触发发动机火警或过热警戒 信息
D.需要有多个通道同时探测到火警或过热条件,才能触发发动机火警或过热警戒信息
[单选题]所有轮舱都拥有火警和过热探测 ,是否正确
A.是,主轮舱不仅有火警和过热探测,还有灭火系统;前轮舱没有火警或过 热探测系统
B.否,主轮舱仅有火警探 测,没有灭火系统。前轮舱有火警或过热探测系 统;
C.是,所有轮舱均有火警和过热探测。
D.否,主轮舱有火警和过热探测,但没有灭火系统,但前轮舱没有火警或过热 探测系统。
[单选题]发动机灭火探测系统有几个环路。( )
A.1个;
B.2个;
C.3个。
[单选题]下列哪项装有火警及过热探测系统,包括: ‐两条并联的可区分开的火警探测环路(A和B) ‐一个火警探测组件
A.电子舱
B.卫生间
C.货舱
D.APU和两台发动机
[单选题]在地面APU出现火警,按压过热/火警控制面板上的BELL CUTOUT电门和按压APU地面控制板上的"HORNCUTOUT”电门有什么区别?
A.前者是熄灭两个主火警警告灯,抑制火警铃和远距APU火警喇叭,复位火警警告系统,为下一次警告做 准备;后者是抑制火警铃和APIJ火警喇叭,熄灭主火警警告灯,并使APU火警灯停止闪亮但仍保持燃亮
B.两者作用相同
C.前者是抑制火警铃和APU火警喇叭;后者是熄灭两个主火警警告灯,抑制火警铃和远距APU火警喇叭
D.前者是抑制APU火警喇叭,并使APU火警灯停止闪亮但仍保持亮;后者是抑制火警铃和APU火警喇叭

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