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[单选题]非集中联锁的车站发生列车冒进进站信号机,列车停车位置影响准备接车进路时,应通知司机退出()后,准备进路,开放信号接车。
A. 有关道岔
B. 有关警冲标
C. 有关轨道绝缘
D. 进站信号机
[单选题]列车冒进进站信号,停车位置影响准备接车进路时,集中联锁车站,应通知司机退出信号机,准备接车进路后,可( )将列车接入站内。
A. 以调车方式
B. 开放进站信号
C. 开放引导信号
D. 派引导员
[单选题]非集中联锁车站,列车全部出站后,( )应向车站值班员报告列车全部出站。
A. 扳道员
B. 助理值班员
C. 信号员
D. 司机
[判断题]电气集中联锁车站， 列车及调车进路在接近锁闭后不能再施行人工解锁。
A.正确
B.错误
[单选题]非集中联锁车站,列车全部进站并停于接车线警冲标内方后,( )应向车站值班员报告整列到达。
A. 调车人员
B. 信号员
C. 助理值班员
D. 扳道员
[单选题] 挤道岔时,在非集中联锁车站由( )负责防护,并向车站值班员(列车调度员)报告,车站值班员(列车调度员)关闭有关信号机防护后处理。(应知应会《行规》第94条)
A. 车辆乘务员
B. 设备管理人员
C. 扳道员
D. 机车乘务员
[单选题]在集中联锁的车站,列车冒进出站信号时,应使列车退回信号机内方,再( )发车。
A.显示信号
B.开放信号机
C.显示手信号
D.指示发车人员
[判断题]在集中联锁的车站,列车冒进出站信号时,应使列车退回信号机内方,再开放信号发车。
A.正确
B.错误
[单选题]非集中联锁车站的出站信号机应在列车（ ）后自动关闭。
A.头部越过
B.尾部越过
C.进入出站方面轨道区段
D.进入区间
[判断题]需关闭进站(进路)信号机变更非旅客列车的进路时,如不足《站细》规定准备进路及开放信号机的时间亦禁止变更。
A.正确
B.错误
[简答题]151.《行规》对集中联锁区（含集中联锁车站）调车作业有何补充规定？《行规》
[判断题]单线半自动闭塞集中联锁的车站，列车进入接车轨道电路区段，发车表示灯和接车表示灯均为红灯。
A.正确
B.错误
[单选题]列车运行速度不超过120km/h的非自动闭塞区段的集中联锁车站，进站预告信号机处的钢轨绝缘，宜安装在预告信号机前方( )处。
A.50m
B.100m
C.150m
D.200m
[判断题]调度集中系统（CTC）区段，车站应采用集中联锁；列车调度指挥系统（TDCS），车站应采用非集中联锁
A.正确
B.错误
[判断题]电气集中联锁车站，进站和有通过列车的正线出站或进路信号机，红灯灭灯时，该信号机能开放。
A.正确
B.错误
